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混凝土分层离析的主要原因是（）

  • A、振捣过度
  • B、养护不足
  • C、自由倾落高度过大
  • D、运输振动过大
  • E、保水性不良

参考答案

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考题 当水灰比偏小时，混凝土拌合物易发生()。A 分层B 离析C 流浆D 泌水
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考题 浇筑混凝土时,为防止分层离析,混凝土的自由倾落高度不宜超过2.0米。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当水灰比偏小时混凝土拌合物易发生()现象。A. 分层B. 离析C. 溜浆D. 泌水
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考题 混凝土在运输时不应产生离析、分层现象，如有离析现象，则必须在浇筑混凝土前进行（ ）。A.加水 B.二次搅拌 C.二次配合比设计 D.振捣
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考题 水泥混凝土路面芯样外观检查应详细描述有无裂缝、接缝、分层、麻面或离析等情况。()
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考题 下列关于混凝土运输的说法中正确的有（）。 A.运送混凝土的容器或管道应不漏浆、不吸水、内壁光滑平整 B.应保持混凝土的均匀性，不产生分层、离析现象 C.出现分层、离析现象时，应对混凝土进行二次快速搅拌 D.运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求 E.坊落度不符合要求时，可向搅拌车内加适量的水并揽拌均勻
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考题 混凝土产生分层和离析现象，是因为混凝土的（　　）。 A、强度偏低 B、流动性偏小 C、黏聚性不良 D、保水性差
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考题 下列关于混凝土运输的说法中正确的有()。A、 运送混凝土的容器或管道应不漏浆、不吸水、内壁光滑平整 B、 应保持混凝土的均匀性，不产生分层、离析现象 C、 出现分层、离析现象时，应对混凝土进行二次快速搅拌 D、 运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求 E、 坍落度不符合要求时，可向搅拌车内加适量的水并搅拌均匀
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考题 混凝土在运输时不应产生离析和分层现象，如有离析现象，则必须在浇注混凝土前进行（ ）A.加水 B.二次搅拌 C.二次配合比设计 D.振捣
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考题 陶粒混凝土不宜泵送的原因是（），矿渣混凝土泵送易堵管的原因是（）。A、高压吸水B、高压贪浆C、运动离析D、密度小
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考题 混凝土在运输时不应产生离析、分层现象，如有离析现象，则必须在浇筑混凝土前进行（）。
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考题 对混凝土运输的要求是（）。A、保持混凝土的均匀性，避免分层离析B、保证混凝土恒温C、满足连续浇筑的要求D、使混凝土在终凝前浇筑完毕
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考题 混凝土产生“蜂窝”的常见原因（）A、养护不足B、振捣不足C、分层离析D、模板支撑不牢
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考题 在混凝土浇筑时，要求做好（）A、防止离析B、不留施工缝C、正确留置施工缝D、分层浇筑E、连续浇筑
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考题 分层是指混凝土拌和物各组份出现层状分离现象；离析是指混凝土拌和物内某些组份分离、析出现象。
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考题 混凝土拌合物的离析主要包括泌水和分层离析，将影响其（）和匀质性，以及硬化后的强度和表面起灰等。A、保水性B、和易性C、黏聚性D、工作性
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考题 混凝土在运输时不应产生离析、分层现象，如有离析现象，则必须在浇筑混凝土前进行（）。A、加水B、二次搅拌C、二次配合比设计D、振捣
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考题 柱子混凝土浇筑高度超过（）m时，应采用串筒或溜槽下落以防止混凝土分层离析。A、1B、2C、3D、4
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考题 混凝土运输过程中，应控制混凝土运至浇筑地点后，不离析、不分层，组成成！发生变化，并能保证施工所必须的稠度o（）
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考题 混凝土在运输过程中不应产生分层、离析现象。如有离析现象，必须在浇筑前进行（）A、加水B、振捣C、二次搅拌D、二次配合比设计
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考题 柱混凝土宜采用分层浇筑法施工，分层高度不大于（），同时在混凝土浇筑过程中，设置溜槽，混凝土下落高度控制在2m以内，保证混凝土在浇筑过程中不出现离析现象。
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考题 多选题混凝土分层离析的主要原因是（）A振捣过度B养护不足C自由倾落高度过大D运输振动过大E保水性不良
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考题 填空题柱混凝土宜采用分层浇筑法施工，分层高度不大于（），同时在混凝土浇筑过程中，设置溜槽，混凝土下落高度控制在2m以内，保证混凝土在浇筑过程中不出现离析现象。
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考题 多选题对混凝土运输的要求是（）。A保持混凝土的均匀性，避免分层离析B保证混凝土恒温C满足连续浇筑的要求D使混凝土在终凝前浇筑完毕
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考题 单选题混凝土在运输时不应产生离析、分层现象，如有离析现象，刚必须在浇注混凝土前进行（）A 加水B 二次搅拌C 二次配合比设计D 振捣
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考题 判断题进入施工现场的清水混凝土应逐车检查坍落度，不得有分层、离析现象。A 对B 错
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考题 填空题混凝土在运输时不应产生离析、分层现象，如有离析现象，则必须在浇筑混凝土前进行（）。
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