考题
SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。
A、纵向、垂向、横向力B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力D、纵向、横向、向心力
考题
转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外,主要起传递牵引力、制动力的作用,并能承受冲击和()的作用。
A、横向力B、垂向力C、振动力D、摩擦力
考题
转向架在运行中主要承受()。
A.纵向力B.横向力C.垂向力D.附加力
考题
电力机车转向架除承受重力外,还承受纵向牵引力和制动力及当机车通过曲线时受轮轨的横向侧压力等()
此题为判断题(对，错)。
考题
车底架的作用有()
A、是车体的基础B、承受车体和C、列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
考题
转向架构架是转向架的基体，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的基体，承受着纵向、横向和垂向力。
考题
韶山3B型电力机车弹簧支承装置承受的力的方向是（）。A、斜向B、垂向C、横向D、纵向
考题
韶山3B型电力机车牵引粱承受的力的方向是（）。A、斜向B、垂向C、横向D、纵向
考题
（）在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。A、轮对B、油压减振器C、轴箱拉杆D、螺旋弹簧
考题
车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。A、制动力B、牵引力C、横向力D、纵向力
考题
车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A、纵向力B、牵引力C、制动力D、爆发力
考题
车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A、纵向、垂向、横向力；B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力；D、牵引力
考题
机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。A、旁承装置B、牵引装置C、转向架D、轮对、轴箱
考题
纵向力主要是机车的（）。A、牵引力B、制动力C、重力D、附加力
考题
SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方，并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体，以平衡（）。A、牵引力B、垂向力C、横向力D、纵向力
考题
转向架在运行中主要承受（）。A、纵向力B、横向力C、垂向力D、附加力
考题
东风11型机车为保证获得良好的动力学性能，在二系悬挂装置中采用了垂向、横向及纵向（）油压减振器。
考题
转向架构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。
考题
电力机车的构架向轮对传递垂向力，纵向力和横向力的主要构件是（）。A、端梁B、枕梁C、牵引梁D、侧梁
考题
多选题转向架构架不但要支承车体，电机及各种零部件，而且需要传递车体与轮对之间的（）A牵引力B制动力C垂向作用力D横向作用力E纵向作用力
考题
多选题转向架在运行中主要承受（）。A纵向力B横向力C垂向力D附加力
考题
单选题SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方，并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体，以平衡（）。A
牵引力B
垂向力C
横向力D
纵向力
考题
单选题车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A
纵向、垂向、横向力；B
纵向、垂向、离心力C
纵向、垂向、向心力；D
牵引力
考题
单选题车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A
纵向力B
牵引力C
制动力D
爆发力
考题
判断题机车运行中，构架除承受垂向重力，纵向的牵引力、制动力，及横向的轮轨侧压力、离心力等力外，还经常受到严重的动作用力。A
对B
错
考题
填空题东风11型机车为保证获得良好的动力学性能，在二系悬挂装置中采用了垂向、横向及纵向（）油压减振器。
考题
单选题机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。A
旁承装置B
牵引装置C
转向架D
轮对、轴箱
