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转轴的弯扭合成强度校核公式中为何要引入应力折合系数α？其值如何选取？
参考答案
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考题
设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。
A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数
考题
关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）A、没有考虑疲劳载荷的累积效应B、所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑C、校核公式为Δσe≤[Δσ]D、校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］
考题
设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
考题
对于一般的转轴，弯曲应力σb的性质为（），而扭切应力τ的循环特性往往与σb不同。为了考虑两者循环特性不同的影响，对转矩T乘以折合系数α。当τ是对称循环变应力时，α=（）。当τ是脉动循环变应力时，α=（）， 当τ是静应力时，α=（）。
考题
单选题按弯曲扭转合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑（）A
轴上有键槽削弱轴的强度而引入的系数B
按第三理论合成正应力与切应力时的折合系数C
正应力与切应力的循环特性不同的系数
考题
多选题关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）A没有考虑疲劳载荷的累积效应B所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑C校核公式为Δσe≤[Δσ]D校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］
考题
判断题转轴上所受载荷和支点位置确定，可按照弯扭合成强度条件进行校核计算。A
对B
错
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