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垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件（）

  • A、偏航阻尼电磁活门
  • B、偏航阻尼电液伺服活门（EHSV）
  • C、偏航阻尼作动筒
  • D、线形位移传感器（LVDT）

参考答案

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考题 偏航阻尼系统中，作动方向舵的是（）A、驾驶盘B、自动驾驶作动筒C、主方向舵PCUD、辅助方向舵PCU
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考题 下列偏航阻尼系统部件中，不是航线可换件（LRU）的是（）A、线性可变差动转换器（LVDT）B、SMYDC、电子液压伺服活门（EHSV）D、电磁活门
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考题 偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面？（）A、副翼B、升降舵C、方向舵D、水平安定面
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考题 下面哪个功能不是FAC提供的（）A、偏航阻尼B、方向舵配平C、水平安定面配平D、方向舵行程限制
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考题 每个偏航阻尼组件接收的电源来自：（）。A、内部电源组件B、外部电源组件C、水平安定面配平/方向舵速率组件D、P414跳开关面板
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考题 主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自（）.A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、以上都不是
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考题 驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）使用的是哪个部件（）A、主方向舵PCU，2#SMYDB、备用方向舵PCU，2#SMYDC、主方向舵PCU，1#SMYDD、备用方向舵PCU，1#SMYD
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考题 液压系统俯仰加强系统为哪个系统提供备份液压动力？（）A、方向舵B、安定面配平C、偏航阻尼D、升降舵
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考题 下列部件中，属于偏航阻尼系统的是（）A、SMYD2B、主方向舵PCUC、驾驶盘位置传感器D、以上都是
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考题 B737NG22CH0014主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自（）A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、以上都不是
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考题 在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作
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考题 关于方向舵的主PCU和备用PCU，下列说法正确的是：（）A、主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半B、备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能C、主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能D、备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能
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考题 方向舵感觉定中机构位于（）A、扭力管底部的垂直安定面壁板上B、主方向舵PCU旁的垂直安定面壁板上C、备用方向舵PCU旁的垂直安定面壁板上D、狗洞内的后壁板
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考题 在主方向舵PCU上的偏航阻尼电液伺服活门从哪个系统获得压力（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、以上都不是
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考题 以下哪个信号会引起方向舵脚蹬运动？（）A、偏航阻尼信号B、方向舵配平信号C、协调转弯信号D、都不是
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考题 飞行增稳计算机（FAC）的功能是（）A、偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飞行包线保护；B、偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飞行包线保护；C、偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平。
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考题 哪个信号可引起方向舵脚蹬移动（）.A、偏航阻尼信号B、方向舵配平信号C、协调转弯信号D、水平安定面配平信号
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考题 方向舵主PCU中偏航阻尼使用（）A、A系统压力B、B系统压力C、A和B系统压力D、备用系统压力
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