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采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度,增大它的()。

  • A、刚度
  • B、总静挠度
  • C、韧度
  • D、强度

参考答案

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考题 采用()的一系悬挂装置具有轴箱定位作用。A、螺旋弹簧B、空气弹簧C、锥形弹簧D、橡胶弹簧

考题 弹簧并联后合成刚度减小了,柔性增大了。()

考题 采用两系弹簧悬挂可以减小(),增大它的()。

考题 弹簧悬挂装置可分为一系弹簧悬挂装置和()两大类。

考题 转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。A、普通弹簧组合B、二级刚度弹簧C、三级刚度弹簧

考题 当需要提高柴油机转速时,可通过操作使调速器的:()A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小

考题 可通过操作使调速器的(),提高柴油机转速。A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小

考题 转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

考题 从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A、一系B、二系C、三系D、四系

考题 弹簧并联后合成刚度减小了,柔度增大了。

考题 在设计车辆悬挂装置中的弹簧时,为提高车辆运行平稳性,应尽量增大弹簧总刚度。( )

考题 内燃机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。A、一系B、两系C、板弹簧D、圆弹簧

考题 单选题在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。A 一系B 二系C 三系D 四系

考题 判断题弹簧并联后合成刚度减小了,柔性增大了。()A 对B 错

考题 填空题采用两系弹簧悬挂可以减小(),增大它的()。

考题 单选题转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。A 普通弹簧组合B 二级刚度弹簧C 三级刚度弹簧

考题 单选题转K6型转向架中央悬挂系统采用()。A 摇枕弹簧和摆动机构的组合B 采用轴箱悬挂,并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C 采用二系悬挂,一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫,二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统

考题 单选题当需要提高柴油机转速时,可通过操作使调速器的:()A 调速弹簧预紧力增大B 调速弹簧刚度增大C 调速弹簧预紧力减小D 调速弹簧刚度减小

考题 单选题采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度,增大它的()。A 刚度B 总静挠度C 韧度D 强度

考题 判断题在设计车辆悬挂装置中的弹簧时,为提高车辆运行平稳性,应尽量增大弹簧总刚度。( )A 对B 错

考题 单选题高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。A 一系B 两系C 板弹簧D 圆弹簧

考题 判断题弹簧并联后合成刚度减小了,柔度增大了。A 对B 错

考题 单选题对于气体弹簧()。A 气压升高,弹簧刚度越小;反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小B 气压升高,弹簧刚度越小;反之,当载荷增大时,弹簧内的气压下降,刚度减小C 气压升高,弹簧刚度越大;反之,当载荷增大时,弹簧内的气压下降,刚度减小D 气压升高,弹簧刚度越大;反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小

考题 填空题弹簧悬挂装置可分为一系弹簧悬挂装置和()两大类。