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螺栓联接、预紧力的大小怎样选择？怎样控制？

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考题 高强度螺栓联接的承载能力,是靠被联接件之间的()来传递的。 A、高强度螺栓B、法向预紧力C、摩擦力
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考题 在高强度螺栓联接中,螺栓的预紧力越大,该联接所能承受的横向载荷()。 A、越大B、越小C、不变D、不确定
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考题 受轴向载荷作用的螺栓联接中,螺栓所承受的预紧力()工作载荷。 A、大于B、等于C、小于
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考题 对于受轴向载荷的紧螺栓联接,当螺栓、被联接件刚度和预紧力都不变时,增大工作载荷,残余预紧力必然减小。 () 此题为判断题(对，错)。
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考题 对于规定预紧力的螺纹联接,常用控制()法,控制()法,控制()法来保证准确预紧力。
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考题 受预紧力QP和工作拉力F的紧螺栓联接，如螺栓和被联接件刚度相等，预紧力QP=8000N，在保证接合面不产生缝隙的条件下，允许的最大工作拉力F=（）N。
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考题 受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此（）A、剩余预紧力应小于零B、剩余预紧力应大于零C、剩余预紧力应等于零D、预紧力应大于零
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考题 对于受轴向载荷的紧螺栓联接，总工作载荷=预紧力+工作载荷。
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考题 受轴向变载荷的普通螺栓联接，适当增加预紧力可以提高螺栓的抗疲劳强度。
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考题 螺栓的紧联接在承受工作载荷之前，联接中的预紧力（）工作载荷。A、大于B、等于C、小于
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考题 在高强度螺栓联接中，螺栓的预紧力越大，该联接所承受的横向载荷（）。A、越大B、越小C、不变
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考题 为什么要严格控制连杆螺栓预紧力的大小？
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考题 对于受轴向工作载荷的紧螺栓联接，不必控制预紧力。
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考题 发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧
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考题 紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受拉力乘以1.3，是为了保证足够的预紧力。
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考题 承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时，剩余预紧力为F″，其螺栓所受的总拉力F0=F′+F。
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考题 对于一般联接，可凭经验来控制螺纹联接预紧力大小。
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考题 对于受轴向外载荷的紧螺栓联接，在强度计算时（）作为螺栓的轴向载荷。A、工作载荷ＱeB、预紧力ＱoC、工作载荷Qe与预紧力Qo之和D、工作载荷Qe与残余预紧力Qo之和
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考题 受轴向力的紧螺栓联接，已知螺栓刚度Kb=0.4×106N/mm，被联接件刚度Kc=1.6×106，螺栓所受的预紧力F0=8000N，螺栓所受的工作载荷为F=4000N。求： （1）求螺栓所受的总拉力Fa和剩余预紧力FR； （2）已知螺栓材料的[σ]，写出其小径的表达式。
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考题 受轴向工作载荷的紧螺栓联接的剩余预紧力必须大于0。
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考题 松螺栓联接就是在安装时不加预紧力就承载使用。
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考题 螺纹联接预紧的目的是什么？如何控制预紧力？
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考题 什么是高强度螺栓？为什么要用力矩扳手紧固，怎样检查其预紧力？
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考题 填空题发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧
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考题 单选题受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此（）A 剩余预紧力应小于零B 剩余预紧力应大于零C 剩余预紧力应等于零D 预紧力应大于零
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考题 判断题对于受轴向工作载荷的紧螺栓联接，不必控制预紧力。A 对B 错
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考题 单选题对于受轴向外载荷的紧螺栓联接，在强度计算时（）作为螺栓的轴向载荷。A 工作载荷ＱeB 预紧力ＱoC 工作载荷Qe与预紧力Qo之和D 工作载荷Qe与残余预紧力Qo之和
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