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企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年（）吨。

  • A、10万
  • B、20万
  • C、30万
  • D、40万

参考答案

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考题 我国新建和改建铁路(或区段)的等级,是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的。Ⅰ级铁路客、货运量为()。 A.大于或等于5000万吨的铁路B.大于或等于2000万吨的铁路C.大于或等于1000万吨、小于2000万吨的铁路D.小于1000万吨的铁路
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考题 ()是由电气或内燃机车牵引，轮轨导向，车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间，以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。A、地铁B、轻轨C、市郊铁路D、单轨
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考题 2012年元月太原铁路局传来捷报：大秦线胜利完成年运量4．4亿吨目标。比2010年增运量4000万吨。这是大秦线自2005年达到年运量2亿吨的世界重载运输理论极限后，第（ ）次刷新“单条铁路年运量”纪录。 A．四 B．五 C．六 D．七
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考题 假设去年某铁路分局前三季度货运量分别为200万吨，215万吨，185万吨，则该铁路分局季度货运量不均衡的变异系数为（）。A0.1B0.075C0.12D0.15
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考题 重载铁路的定义：轴重在（）吨以上，列车编组8000吨以上，线路长度150km以上，且年运量不低于4000万吨。
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考题 年运量超过（）吨的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。A、30万B、40万C、50万D、60万
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考题 铁路输送能力是指（）。A、铁路单方向每年能运送的货物吨数B、铁路双方向每年能运送的货物吨数C、铁路单方向每年能运送的客货运量总和D、铁路双方向每年能运送的客货运量总和
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考题 企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年（）。A、20万吨B、30万吨C、50万吨D、100万吨
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考题 企业新建铁路专用线的运量一般不低于每年（）万吨。A、10B、20C、30D、40
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考题 发送液化气体和年运量（）万吨以上的铁路专用线（专用铁路），必须配置轨道衡，其它的应配置相应的衡器。A、30B、50C、80D、100
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考题 年运量超过20万吨的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。
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考题 对于实际运量逐渐减少，年运量不足（）吨的专用线，应积极进行调整。A、6万B、2万C、3万D、5万
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考题 铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报（）批准。A、铁路局B、总公司C、运输局D、货运中心
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考题 企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年50万吨。
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考题 新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报（），接轨方案由总公司批准。A、铁路局B、铁道部C、货运中心D、总公司
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考题 既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过（）吨时，其可行性研究报告报总公司。A、20万B、50万C、40万D、30万
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考题 单选题对于实际运量逐渐减少，年运量不足（）吨的专用线，应积极进行调整。A 6万B 2万C 3万D 5万
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考题 单选题铁路输送能力是指（）。A 铁路单方向每年能运送的货物吨数B 铁路双方向每年能运送的货物吨数C 铁路单方向每年能运送的客货运量总和D 铁路双方向每年能运送的客货运量总和
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考题 单选题既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过（）吨时，其可行性研究报告报总公司。A 20万B 50万C 40万D 30万
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考题 单选题年运量超过（）吨的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。A 30万B 40万C 50万D 60万
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考题 单选题企业新建铁路专用线的运量一般不低于每年（）万吨。A 10B 20C 30D 40
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考题 单选题企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年（）。A 20万吨B 30万吨C 50万吨D 100万吨
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考题 单选题企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年（）吨。A 10万B 20万C 30万D 40万
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考题 判断题企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年50万吨。A 对B 错
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考题 单选题新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报（），接轨方案由总公司批准。A 铁路局B 铁道部C 货运中心D 总公司
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考题 单选题假设去年某铁路分局前三季度货运量分别为200万吨，215万吨，185万吨，则该铁路分局季度货运量不均衡的变异系数为（）。A 0.1B 0.075C 0.12D 0.15
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考题 判断题年运量超过20万吨的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。A 对B 错
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