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设计巷道时,最后要通过()校核

  • A、支护结构厚度
  • B、运输设备的速度
  • C、安全间隙
  • D、风速

参考答案

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考题 按定型设计水头确定的溢流面顶部曲线,当通过校核洪水位时不能出现负压。此题为判断题(对,错)。

考题 按定型设计水头确定的溢流面顶部曲线,当通过校核洪水位闸门全开时不能出现负压。()

考题 测量人员必须对施工巷道设计上的数据、附图进行校核,计算标定数据。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。 A.先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径,再进行结构设计,最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径,再做结构设计,最后校核弯扭合成强度或安全系数

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考题 巷道断面尺寸应满足巷道通过的风量要求,并按《规程》允许的()加以校核。

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考题 设计渠道时需要用到哪几种流量作为设计与校核之用?

考题 按定型设计水头确定的溢流面顶部曲线,当通过校核洪水位时不能出现负压。

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考题 转轴的设计步骤一般是先按()粗略计算dmin,然后进行(),最后选择危险截面按弯扭合成强度校核计算。

考题 维修恢复后的巷道断面尺寸应按通风条件校核。

考题 附件产品设计校核主要包括:()A、布置/装配/运动校核B、法规校核C、失效案例校核D、以上全部

考题 设计减速器中的轴,其一般设计步骤为()。A、先进行结构设计,再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径,再进行结构设计,最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度,再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯扭合成强度和安全系数

考题 为什么要进行轴的静强度校核计算?校核计算时为什么不考虑应力集中等因素的影响?

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考题 单选题对扭转轴的校核,要进行()校核。A 强度校核B 刚度校核C A和BD 扭矩校核

考题 判断题用力法计算,校核最后内力图时只要满足平衡条件即可。A 对B 错

考题 单选题平巷断面尺寸要根据通过巷道中运输设备的类型和数量、运行速度、轨道数目、支护材料及结构形式和各种安全间隙来确定,最后要用()校核A 通过的风量B 预计产煤量C 运输设备的类型D 各种安全间隙

考题 单选题平巷断面尺寸要根据通过巷道的运输设备等因素来确定,并最后用( )校核。A 通过的风量B 预计产煤量C 运输设备的类型D 各种安全间隙

考题 单选题设计巷道时,最后要通过()校核A 支护结构厚度B 运输设备的速度C 安全间隙D 风速

考题 判断题维修恢复后的巷道断面尺寸应按通风条件校核。A 对B 错