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半穿式下承板梁或桁梁限界如何扩大？

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考题 下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹,裂纹长度 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
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考题 为保证钢梁的横向刚度,其梁中心距与跨度之比即(宽跨比)应同时满足下列规定:下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1／20;连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于()。简支板梁其宽跨比不应小于1／15,主梁中心距不应小于2.2m。
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考题 下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于等于()时,应及时处理。
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考题 下承式桥分为穿式桥和半穿式桥，桥面上方有()者称为穿式桥。A.桥枕B.防爬角钢C.横向联结系D.纵梁
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考题 上承式板梁是由()和联结系组成的。A.纵梁B.横梁C.主梁D.桁梁
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考题 下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度()mm,应及时处理。 A.≥20B.≥30C.≥50D.≥80
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考题 新建、改建桥梁,钢梁不应采用(),不宜采用半穿式钢桁梁,宽跨比应符合《铁路桥涵设计规范》(TB10002－2017)的有关规定。 A.上承式钢桁梁B.下承式钢桁梁C.上承式钢板梁D.下承式钢板梁
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考题 对于距离水面较近的钢梁底面包括()、跨越受污染的河流的钢梁底部应增加涂装底漆一道、中间漆一道。 A.桁梁下弦杆B.纵横梁底面C.下承板梁主梁D.上承板、箱梁底面
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考题 现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有：（）A、桁梁式、桁条式B、梁式、单块式C、桁梁式、梁式D、包括A和B
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考题 关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有（）   ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种。  ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种。  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种。  ④桁梁式还可分为单梁式和双梁式。A、①②③B、①②C、②③D、②③④
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考题 应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）A、硬壳式机身和桁梁式机身B、硬壳式机身和半硬壳式机身C、桁梁式机身和桁条式机身D、半硬壳式机身和桁梁式机身
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考题 位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁，其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外，还与（）有关。
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考题 监测梁拱横向振幅的变化可采用HFBV-I型便携式无线数传桥梁振动检测仪。对下承桁梁、下承板梁，拾振器应安放在跨中横梁上；如跨中无横梁，则安放在跨中的（）。
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考题 下承式桥分为穿式桥和半穿式桥，桥面上方有（）者称为穿式桥。A、桥枕B、防爬角钢C、横向联结系D、纵梁
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考题 下承式板梁与上承式板梁相比，在结构方面增加了（），因此用料较多，制造费工。
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考题 下承式板梁桥适宜铺设无缝线路。
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考题 上承式板梁是由（）和联结系组成的。A、纵梁B、横梁C、主梁D、桁梁
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考题 钢桁梁分为上承式，下承式，一般大跨度钢桁梁采用（）。
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考题 一般大跨度钢桁梁采用上承式。
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考题 下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹，裂纹长度＜50mm，其劣化等级为（）。A、AA级B、A1级C、B级
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考题 填空题为保证钢梁的横向刚度，其梁中心距与跨度之比即（）应同时满足下列规定：下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1/20；连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于1/25。简支板梁其宽跨比不应小于1/15，主梁中心距不应小于2.2m。
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考题 填空题下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于等于（）时，应及时处理。
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考题 单选题上承式板梁是由（）和联结系组成的。A 纵梁B 横梁C 主梁D 桁梁
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考题 填空题钢桁梁分为上承式，下承式，一般大跨度钢桁梁采用（）。
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考题 填空题位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁，其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外，还与（）有关。
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考题 问答题半穿式下承板梁或桁梁限界如何扩大？
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考题 填空题监测梁拱横向振幅的变化可采用HFBV-I型便携式无线数传桥梁振动检测仪。对下承桁梁、下承板梁，拾振器应安放在跨中横梁上；如跨中无横梁，则安放在跨中的（）。
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