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简述变幅或伸缩油缸回缩量的检验方法和仪器？

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考题 在用起重机支腿油缸处于支撑状态时,基本臂在最小幅度悬吊最大额定起重量,15分钟后,变幅油缸和支腿油缸活塞杆的回缩量均应不大于()mm。 A.3B.4C.5D.6
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考题 在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了()，在梯架变幅，平台调平和伸缩运动停止时，将自动闭锁油缸回油油路。A.换向阀B.液控单向阀C.平衡阀D.溢流阀
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考题 平衡阀与变幅液压油缸、伸缩臂液压油缸连接必须是刚性连接；A对B错
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考题 平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接；A对B错
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考题 在密封性能试验时，起吊最大起重量，发动机熄火，试验应持续（）mm，变幅和支腿油缸的活塞杆回缩量应不大于（）mm。
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考题 在汽车起重机变幅机构中，变幅油缸回缩时平衡阀可控制回缩速度，当吊臂位置固定时（）可避免变幅油缸回缩。A、手动换向阀B、电磁换向阀C、平衡阀D、溢流阀
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考题 汽车起重机的工作高度和幅度取决于（）。A、变幅油缸B、支腿伸缩机构C、吊臂的强度D、吊臂的长度
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考题 变幅机构若按变幅方式和结构的不同，还可分为钢丝绳变幅、（）变幅和伸缩臂变幅，前两种又称为动臂式变幅，它们是通过改变吊臂与水平面之间的夹角达到改变幅度的目的。A、变速器B、液压泵C、液压马达D、液压油缸
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考题 平衡阀与变幅液压油缸、伸缩臂液压油缸连接必须是刚性连接。
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考题 平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接。
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考题 《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB／T 6068—2008）规定，汽车起重机和轮胎起重机密封性能试验各工况中，对变幅油缸和垂直支腿油缸，当试验载荷在空中停稳，发动机熄火，试验持续15min后，检查交幅油缸和垂直支腿油缸的回缩量应不大于（）mm，载荷下沉量不大于（）mm。A、2、10B、3、15C、2、15
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考题 旋转平台前端铰接舷梯，通过（）的伸缩使舷梯绕旋转平台上的支座在垂直面上旋转。A、变幅油缸B、旋转油缸C、水平油缸D、垂直油缸
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考题 举高消防车的伸缩机构是指采用链条伸缩机构由伸缩油缸、板式链或钢丝绳、（）链轮等组成。A、变幅油缸B、垂直油缸C、驱动阀D、平衡阀
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考题 在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了（），在梯架变幅，平台调平和伸缩运动停止时，将自动闭锁油缸回油油路。A、换向阀B、液控单向阀C、平衡阀D、溢流阀
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考题 变幅机构由伸缩油缸、平衡阀、板式链、链轮等组成。
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考题 伸缩机构由变幅油缸、平衡阀等组成。
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考题 挖掘机工作装置内泄量检验时，油缸状态为（）。A、全伸状态B、全缩状态C、半伸缩状态
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考题 （）刚性变幅机构是利用变幅油缸进行变幅的，油缸两端分别与转台和吊臂铰接，油缸伸缩时，带动吊臂起落，实现变幅。A、挠性变幅机构B、刚性变幅机构C、柔性变幅机构D、硬性变幅机构
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考题 液压油缸式变幅是通过变幅油缸的伸缩从而改变动臂的仰角来实现变幅的。
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考题 平衡阀必须直接或用（）连接在变幅油缸、伸缩缸和起升马达上。A、钢管B、软管
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考题 判断题平衡阀与变幅液压油缸、伸缩臂液压油缸连接必须是刚性连接；A 对B 错
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考题 单选题旋转平台前端铰接舷梯，通过（）的伸缩使舷梯绕旋转平台上的支座在垂直面上旋转。A 变幅油缸B 旋转油缸C 水平油缸D 垂直油缸
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考题 判断题变幅机构由伸缩油缸、平衡阀、板式链、链轮等组成。A 对B 错
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考题 判断题平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接；A 对B 错
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考题 判断题伸缩机构由变幅油缸、平衡阀等组成。A 对B 错
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考题 单选题举高消防车的伸缩机构是指采用链条伸缩机构由伸缩油缸、板式链或钢丝绳、（）链轮等组成。A 变幅油缸B 垂直油缸C 驱动阀D 平衡阀
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考题 单选题在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了（），在梯架变幅，平台调平和伸缩运动停止时，将自动闭锁油缸回油油路。A 换向阀B 液控单向阀C 平衡阀D 溢流阀
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