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某铁路路基位于盐渍土地区，土质毛隙水强烈上升高度为1.0m，地下埋深0.2m，蒸发强烈影响深度为1.2m，该段路基不宜低于（）。
- A、0.8m
- B、1.0m
- C、2.Om
- D、2.5m
参考答案
更多 “某铁路路基位于盐渍土地区，土质毛隙水强烈上升高度为1.0m，地下埋深0.2m，蒸发强烈影响深度为1.2m，该段路基不宜低于（）。A、0.8mB、1.0mC、2.OmD、2.5m” 相关考题
考题
某盐渍土地段地下水位深1.8m，大于该地毛细水强烈上升高度与蒸发强烈影响深度之和，在开挖试坑的当时和曝晒两天后分别沿坑壁分层取样，测定其含水量随深度变化如下表。则该地段毛细水强烈上升高度为( )。
A. 1.6m
B. 1.2m
C. 0.8m
D. 0.4m
考题
某盐渍土地段地下水位深1.8m,大于该地毛细水强烈上升高度与蒸发强烈影响深度之和，在开挖试坑的当时和曝晒两天后分别沿坑壁分层取样，测定其含水率随深度变化如表1-2所示，该地段毛细水强烈上升高度应是（ ）m。
A. 1.6 B. 1.2 C. 0.8 D. 0.4
考题
某盐渍土地段地下水位深1.8m，大于该地毛细水强烈上升高度与蒸发强烈影响深度之和，在开挖试坑的当时和暴晒两天后分别沿坑壁分层取样，测定其含水率随深度变化如下表，该地段毛细水强烈上升高度应是下列（）个值。
A. 1.6m B. 1.2m C. 0.8m D. 0.4m
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中：
K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。
K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。
K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。
K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。
对K18+500～K20+500段路基土的工程特性是（ ）。A、含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类B、粉土含量常占60%以上C、天然孔隙比在10左右D、各向同性
考题
铁路路堤通过盐渍土场地时如设置毛隙水隔断层，应按下述（）原则进行。（）A、隔断层应按因地制宜就地取材的原则选用B、渗水土隔断层的厚度不宜小于100cmC、天然级配卵石土隔断层厚度不得小于80cmD、西北极干燥地区的内陆盆地可采用盐壳作为隔断层
考题
某铁路路基位于季节冻土地区，冻前地下水水位为1.2m，土层毛隙水强烈上升高度为0.8m，有害冻胀深度为1.5m，该段路基高度不宜小于（），A、0.1mB、1.1mC、1.6mD、4.0m
考题
铁路路堤为饱和粉细砂并发生液化时，可不具备以下（）。A、土的密度小于震稳密度B、饱和粉细砂的平均粒径d500.22mmC、毛隙水饱和带顶面距路基面的高度小于2.5mD、砂土的饱和度大于80%E、地震烈度大于6度
考题
风砂地区的铁路路基设计时下述（）是错误的。（）A、风砂地区路基宜以高度不小于1.0m的路堤通过B、风砂地区的粉细砂路基，应按非渗水土路基标准设计C、当横向取弃土时，取土坑应设在迎风侧，且与路基坡脚不小于5mD、线路两侧50m范围内的天然植被不得破坏
考题
下列关于毛隙水的说法中（）是正确的。（）A、引起毛隙水上升的力为孔隙水膜表面的张力B、卵石及碎石类土中一般无毛隙水C、毛隙水的上升高度只能通过实测获得D、粉土的毛隙水上升高度一般大于粗砂土
考题
多选题铁路路堤为饱和粉细砂并发生液化时，可不具备以下（）。A土的密度小于震稳密度B饱和粉细砂的平均粒径d500.22mmC毛隙水饱和带顶面距路基面的高度小于2.5mD砂土的饱和度大于80%E地震烈度大于6度
考题
多选题风砂地区的铁路路基设计时下述（）是错误的。（）A风砂地区路基宜以高度不小于1.0m的路堤通过B风砂地区的粉细砂路基，应按非渗水土路基标准设计C当横向取弃土时，取土坑应设在迎风侧，且与路基坡脚不小于5mD线路两侧50m范围内的天然植被不得破坏
考题
多选题下列关于毛隙水的说法中（）是正确的。（）A引起毛隙水上升的力为孔隙水膜表面的张力B卵石及碎石类土中一般无毛隙水C毛隙水的上升高度只能通过实测获得D粉土的毛隙水上升高度一般大于粗砂土
考题
单选题（）的上升可能使地基浸湿，使地下室受潮或使地基、路基产生冻胀，造成土地盐渍化等问题。A
强结合水B
弱结合水C
重力水D
毛细水
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