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在直线及大半径曲线,由于所需涂油量少,一般采用地面涂油。


参考答案

更多 “在直线及大半径曲线,由于所需涂油量少,一般采用地面涂油。” 相关考题
考题 在曲率半径较小和钢轨易于磨损的曲线上,应经常在钢轨()涂油。 A、内侧B、外侧C、两侧

考题 中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A.曲线多、半径小B.曲线多、半径大C.曲线少、半径小D.曲线少、半径大

考题 “隧道平面线形通常尽量采用直线,避免曲线,如果必须设置曲线时,应尽量采用大半径曲线。”() 此题为判断题(对,错)。

考题 隧道平面线形,一般采用曲线,避免直线,如必须设置曲线时,应尽量采用大半径曲线,并确保视距。() 此题为判断题(对,错)。

考题 隧道平面线形,一般采用直线、避免曲线,如必须设置曲线时,应尽量采用小半径曲线。()

考题 涂油机调整时,电离电压调大,涂油量增大。

考题 缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线

考题 在直线和圆曲线的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线,称之为()。A、中间曲线B、缓和曲线C、介曲线D、平面曲线

考题 在工程上段尽量采用较大的(),甚至采用直线,以利于引流入湾。A、弯道B、弯曲半径C、曲线D、弧度

考题 中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大

考题 当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近()的一侧。A、直线少B、直线多C、曲线多D、曲线半径小

考题 铁路圆曲线两端加入缓和曲线后,一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。

考题 ()道路状况,易引起事故的发生。A、长直线接大半径曲线B、长直线接小半径曲线C、缓坡D、较大的竖曲线半径

考题 在直线与圆曲线间,当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线?()A、一般最小半径B、不设超高的最小半径C、极限最小半径D、最小半径

考题 关于锚段下列说法正确的是( )。A、当整个锚段在直线时,中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时,中心锚结设在锚段中部C、当锚段设在有直线又有曲线,且曲线半径不等的区段时,中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚,另一端装补偿器的,硬锚的作用相当于中心锚结

考题 单选题隧道的平面线形应尽量采用和避免采用下列哪种线形?(  )A 曲线,直线B 小半径曲线,大半径曲线C 直线,曲线D 设超高的曲线,直线

考题 判断题一般情况下,曲线半径大,可采用较短缓和曲线。A 对B 错

考题 单选题缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A 直线和圆曲线B 直线和缓曲线C 缓曲线和圆曲线D 交点和圆曲线

考题 多选题当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近()的一侧。A直线少B直线多C曲线多D曲线半径小

考题 判断题铁路圆曲线两端加入缓和曲线后,一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。A 对B 错

考题 单选题在直线与圆曲线间,当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线?()A 一般最小半径B 不设超高的最小半径C 极限最小半径D 最小半径

考题 单选题在直线和圆曲线的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线,称之为()。A 中间曲线B 缓和曲线C 介曲线D 平面曲线

考题 多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A设计速度大于或等于60km/h的公路,竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时,宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时,方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线之间,直线坡段小于3s行程时,宜合并设置为单曲线或复曲线

考题 单选题中心锚结布置原则之一是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A 曲线多、半径小B 曲线多、半径大C 曲线少、半径小D 曲线少、半径大

考题 判断题在直线及大半径曲线,由于所需涂油量少,一般采用地面涂油。A 对B 错

考题 单选题缓和曲线是在()的衔接处,设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A 直线和圆曲线B 直线和缓曲线C 缓曲线和圆曲线D 交点和圆曲线

考题 填空题隧道平面线形,一般采用直线,避免曲线,如必须设置曲线时,应尽量采用大半径曲线,并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3%,并不大于()。