考题
某活塞式化油器发动机增加油门时熄火则应()。
A、调整高速油针B、调整低速油针C、飞行时不加油门
考题
某活塞式化油器发动机减小油门时熄火则应()。
A、调整高速油针B、调整低速油针C、飞行时不减油门
考题
调整机构中的调量螺钉向里拧(顺时针)，既减少排油量;向外旋出时，则增加排油量。每往里拧一圈，约减少排出燃油()L。A.0.000283B.0.00283C.0.0283D.0.283
考题
化油器加速装置调整：当使用下方孔时，即（）喷油量，当使用上方孔时，即（）喷油量。
考题
在计算机配载系统中，执行LFFD指令时，FUEL BALLAST表示（）。A、航班最大加油量B、航班使用油量的型号C、只能用于平衡的油量D、油量密度
考题
一般摩托车怠速调整方法是：先将空气调节螺钉拧到底，然后再退回（）。A、半圈B、一圈半C、两圈半D、三圈
考题
化油器加速装置调整：当使用下方孔时，即增加喷油量，当使用上方孔时，即（）喷油量。
考题
化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。A、主喷管的高度B、主量孔C、俘子室油面高度D、调节螺钉
考题
调整大压板与烟枪间隙前，应将调节螺钉拧回到底。
考题
调整机构中的调量螺钉向里拧（顺时针），既减少排油量；向外旋出时，则增加排油量。每往里拧一圈，约减少排出燃油（）L。A、0.000283B、0.00283C、0.0283D、0.283
考题
化油器怠速调整方法（）。A、先旋入节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉B、先旋出节气门调整螺钉，再旋入怠速油量调整螺钉C、先旋出节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉
考题
前轮毅轴承的调整是将调整螺母拧到底，再退回约（）圈，使止动锁与标是（）。A、制动减速度；制动距离B、制动力；制动减速度C、制动距离；制动距离D、制动时间；制动力
考题
调整汽车转向直拉杆接头时，应使用专用扳手将螺塞拧到底，然后退回（）圈，对准开口销孔，用开口销将螺塞锁定。A、1/8~1/4B、1/4~1/2C、1/2~1D、1~3/2
考题
化油器油面高低，可通过调整（）实现。A、化油器油面调整螺钉B、怠速调整螺钉C、主量孔
考题
EQH105B型化油器供油装置调整时，可将主配剂针拧到底，再退回（）圈。A、1.5～2B、2.5～3C、3.5～4D、4～5
考题
化油器怠速调整：先旋（）调整螺钉，再旋（）调整螺钉。
考题
调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回（）圈。A、1/2B、1/4C、1/8D、1/10
考题
化油器怠速调整，应先旋出怠速油量调整螺钉，再旋出节气门调整螺钉。
考题
汽油发动机化油器主量孔配剂针旋入过多会导致混合气过稀。
考题
东风EQH101型化油器主配剂针装置的调整；应将主配剂针拧到底，再退回（）。A、约3圈B、约4圈C、约5圈
考题
浮子式汽化器的慢车调节螺钉调整慢车喷油嘴的喷油量的工作原理是（）.A、当螺钉往里拧时，慢车油路节流增加，喷油量增多B、当螺钉往外拧时，慢车油路节流减小，喷油量增多C、当螺钉往外拧时，渗气孔增加，喷油量增多D、当螺钉往里拧时，渗气孔减小，喷油量增多
考题
化油器发动机大小油针一般怎样调整（固定翼）。
考题
单选题化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。A
主喷管的高度B
主量孔C
俘子室油面高度D
调节螺钉
考题
填空题化油器加速装置调整：当使用下方孔时，即增加喷油量，当使用上方孔时，即（）喷油量。
考题
单选题可以控制化油器油面的高低的是（）。A
调整阻风门B
主量孔C
浮子、针阀D
功率量孔
考题
单选题一般摩托车怠速调整方法是：先将空气调节螺钉拧到底，然后再退回（）。A
半圈B
一圈半C
两圈半D
三圈
