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单选题
焊接吊车梁的腹板局部稳定常采用配置加劲肋的方法来解决，当ho/tw>170235/fy时，（）。
A
可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋
B
可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋和横向加劲肋
C
可能发生弯曲失稳，应配置横向加劲肋
D
可能剪切失稳和弯曲失稳，应配置横向加劲肋和纵向加劲肋
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考题
配置加劲肋是提高焊接组合梁腹板局部稳定性的有效措施，当h0/tw> 170(受压翼缘扭转受到约束)时，可能发生何种情况，相应采取什么措施？
A.可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋
B.可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋
C.剪切失稳与弯曲失稳均可能发生，应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋
D.可能发生剪切失稳，应配置纵向加劲肋
考题
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
为保证吊车梁的腹板局部稳定性，需配置的加劲肋为( )。
A. 横向加劲肋
B. 纵向加劲肋
C. 同时配置纵、横向加劲肋
D. 不需配置加劲肋
考题
某简支吊车梁，如图3-18所示，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图3-22所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
1.为保证吊车梁的腹板局部稳定性，需配置的加劲肋为（ ）。
A、横向加劲肋
B、纵向加劲肋
C、同时配置纵、横向加劲肋
D、不需配置加劲肋
考题
配置加劲肋能提高梁腹板局部稳定承载力。当
时，（ ）。 A、可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋
B、只可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋
C、应同时配置纵向和横向加劲肋
D、增加腹板厚度才是最合理的措施
考题
宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法：当构件的强度、整体稳定、刚度绰绰有余时，应采用（）A、增加腹板厚度以满足宽厚比要求B、设置纵向加劲肋C、任凭腹板局部失稳D、设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋
考题
一焊接工字形截面简支梁，材料为Q235，fy=235N/mm2梁上为均布荷载作用，并在支座处已设置支承加劲肋，梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm，若考虑腹板稳定性，则（）。A、布置纵向和横向加劲肋B、无需布置加劲肋C、按构造要求布置加劲肋D、按计算布置横向加劲肋
考题
单选题焊接工字形组合截面梁，当腹板的局部稳定验算符合时，（）。A
不必设置加劲肋；B
按构造设置横向加劲肋；C
需设置横向加劲肋，加劲肋的间距要进行计算；D
除需设置横向加劲肋，还应设置纵向加劲肋
考题
单选题宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法：当构件的强度、整体稳定、刚度绰绰有余时，应采用（）A
增加腹板厚度以满足宽厚比要求B
设置纵向加劲肋C
任凭腹板局部失稳D
设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋
考题
单选题在简支钢板梁桥中，当跨中已有垂直加劲肋，但腹板局部稳定不足，需采取加劲构造。以下考虑的加劲型式（）为正确。A
垂直加劲加密B
水平加劲，设置在腹板上半部C
加厚腹板D
水平加劲，设置在腹板下半部
考题
单选题工字形受压柱腹板高度与厚度之比不能满足按全腹板进行计算要求时，（）。A
可在计算时将腹板截面仅考虑计算高度两边缘20tw235/fy的范围B
必须加厚腹板C
必须设置纵向加劲肋D
必须设置横向加劲肋
考题
单选题工字形吊车梁截面的局部稳定是通过（）来保证的。A
在翼缘上控制宽厚比，在腹板上设置加劲肋B
在腹板上控制宽厚比，在翼缘上设置加劲肋C
在翼缘上控制宽厚比，在腹板上控制高厚比D
在翼缘和腹板上同时设置加劲肋
考题
单选题组合梁腹板不满足局部稳定要求时，通常采用（）。A
设置加劲肋B
增加腹板厚度C
仅考虑腹板两侧各20tw235/fw为腹板有效截面D
减小腹板高厚比
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