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单选题
关于福克斯发动机正时的调整，在不拆除凸轮螺栓的前提下，为了不使进排气门和活塞发生碰撞，技师甲说：“应先将曲轴转到一缸上止点，再将正时尺插入进排气后端的卡槽。”技师乙说：“应先将正时尺插入进排气后端的卡槽，再将曲轴转到一缸上止点。”下列说法正确的是（）
A

技师甲说法正确

B

技师乙说法正确

C

技师甲和技师乙说法都正确

D

技师甲和技师乙说法都不正确

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参考解析
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考题 关于曲轴位置传感器,甲技师说:曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上止点前的给定位置;乙技师说:电脑根据曲轴位置,凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为( )。 A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
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考题 在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点
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考题 采用二次调整法调节器气门时，其方法为（）A、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排气间隙，同时调整二进、三排、四进、五排的气门间隙，然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排、二排、三进、四排、五进的气间间隙；B、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排、二排、二进、四排、五进、然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排，同时调整二进、三排、四进、五排；C、C、B都不对。
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考题 在安装正时皮带轮时，应当遵守下列哪两个事项（）A、将曲轴链轮上的TDC标志与缸体上的指针对准，以便1号活塞位于上止点的位置B、将凸轮轴链轮上的TDC标志与相应的标志对准，以便气门处于1号活塞位于上止点的状态C、在安装正时皮带之前，使曲轴转动三次D、使用柴油将正时皮带擦干净
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考题 发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、活塞上止点D、活塞下止点
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考题 调整曲轴正时，当专用工具旋进，曲轴前后不能转动时，四个活塞的位置是（）A、四缸上止点B、四个活塞同一水平线上C、一缸上止点D、一三缸下止点、二四缸上止点
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考题 关于福克斯车型上的IMSC系统，技师甲说：“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说：“IMSC的打开不仅与发动机转速相关，也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是（）A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、技师甲和技师乙说法都正确D、技师甲和技师乙说法都不正确
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考题 下列对于2017款全新福特福克斯1.6Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机描述正确的是（）。A、进排气可变气门技术B、正时控制C、缸内直喷D、铸铁材质
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考题 更换正时齿形带操作工艺中，正时带更换完毕后，需再次转动发动机曲轴至少（），以确认第一缸上止点记号和凸轮轴记号都对正标记，再次检查正时带预紧度。A、180°B、360°C、720°
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考题 关于四行程发动机的压缩行程，以下哪种说法是正确的？（）A、进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动B、进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动C、进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动
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考题 关于福克斯发动机正时的调整，在不拆除凸轮螺栓的前提下，为了不使进排气门和活塞发生碰撞，技师甲说：“应先将曲轴转到一缸上止点，再将正时尺插入进排气后端的卡槽。”技师乙说：“应先将正时尺插入进排气后端的卡槽，再将曲轴转到一缸上止点。”下列说法正确的是（）A、技师甲说法正确B、技师乙说法正确C、技师甲和技师乙说法都正确D、技师甲和技师乙说法都不正确
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考题 2.5L发动机安装凸轮轴链条时对气门正时的方法是（）A、进排气凸轮标记垂直，曲轴键槽分别在11点、3点钟位置B、进排气凸轮背面标记对正C、忽略进排气凸轮背面标记，关注链条与凸轮的颜色标记D、A和C
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考题 当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。A、进B、排C、进排D、都不可调
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考题 只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙。
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考题 发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
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考题 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A、90°B、120°C、180°D、360°
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考题 关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 为了让气门的开、闭与曲轴的位置保持正确的关系，凸轮轴必须根据曲轴设定对准标记，这个对准标记称为：（）。A、气门重叠角B、正时标记C、点火提前角D、活塞上止点标记
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考题 调整点火正时时，摇转发动机曲轴，使一缸活塞处于（）上止点。A、进气冲程B、压缩冲程C、作功冲程D、排气冲程
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考题 PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。A、进气上止点B、压缩上止点C、做功上止点D、进气下止点
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考题 使用气门叠开法检查配气相位时，转动曲轴，使一缸活塞达到（）上止点前，进气门未开启位置。A、进气冲程B、压缩冲程C、排气冲程D、作功冲程
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考题 单选题四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A 90°B 120°C 180°D 360°
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考题 多选题关于配气相位，以下说法正确的是（）。A通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
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考题 判断题发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A 对B 错
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考题 单选题关于Duratec-HE2.3L发动机机体的下列描述，有误的是（）A 在匹配曲轴正时，必须要用到专用正时匹配工具。B 可变凸轮轴正时电磁阀安装在排气凸轮轴上，因此它改变的是排气门正时。C 曲轴平衡轴的作用是减少活塞往复运动的冲击，提高发动机运转的平顺性。D 曲轴平衡轴不能轻易的分解，一旦分解，在组装时得注意安装位置的匹配。
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考题 单选题当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的（）气门。A 进B 排C 进排D 都不可调
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考题 判断题只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙。A 对B 错
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考题 单选题关于福克斯车型上的IMSC系统，技师甲说：“IMSC的打开主要与发动机转速相关。”技师乙说：“IMSC的打开不仅与发动机转速相关，也与发动机负荷相关。”下列说法正确的是（）A 技师甲说法正确B 技师乙说法正确C 技师甲和技师乙说法都正确D 技师甲和技师乙说法都不正确
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