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单选题
具体船舶的船舶常数是(),其值越(),船上装货量越少。
A

变量;大

B

定值;

C

定值;小

D

变量;小


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 某海轮停泊于北方D港时,Tf左2.96米,Tf右3.12米,Tm左4.21米,Tm右4.37米,Ta左4.98米,Ta右5.11米。船上有燃油1200吨,淡水200吨,压载水1400吨,食品和物料等20吨,出厂时空船重量为4500吨。该轮吃水为3.85,4.10,4.13,4.30,4.56,5.00米时,对应的排水量分别为:7261,7732,7789,8110,8600,9430吨。 请回答下列问题: 船舶常数直接影响船舶净载重量。下列表述中正确的为( )。 A.船舶常数使净载重量下降,但不影响总载重量 B.船舶出厂时空船排水量中已经包含了船舶常数 C.船舶常数是船舶出厂营运一段时间后测定的 D.船舶常数是长期营运中,船上积压的一些废料废物形成的

考题 船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的哪些因素限制()。A、船舶常数B、油水消耗C、货舱舱容系数D、空船重量

考题 航次租船下;所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。A、订立合同阶段B、船舶开往装货港C、船舶开往卸货D、船舶在装港装货

考题 船舶配备的供负责货物作业的高级船员采用的《船舶稳性报告书或散装货物装载手册》必须以船上工作语言来编写。()

考题 航次租船下,所谓“预备航次阶段”是指()的阶段。A、订立合同阶段B、船舶开往装货港C、船舶开往卸货港D、船舶在装港装货

考题 单选题某轮空船排水量为5000t,装货10000t,燃油1500t,淡水300t,备品和船舶常数190t,装载后全船垂向总力矩136600.0t•m,KM=8.80m,装货后船舶的初稳性高度值GM为()m。A 1.20B 1.00C 0.85D 0.76

考题 单选题根据经验,为了使船舶具有适度的稳性,对具有二层甲板的船舶来说,其底舱装货量约占全部装货量的()。A 1/2B 7/10C 4/5D 9/10

考题 单选题通常情况下,为了满足船舶具有适度的稳性,对具有三层的船舶来说,其底舱装货量应不多于全部装货量的()。A 35%B 45%C 55%D 65%

考题 单选题假定KM不变,当少量装货的重心高于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。A 减小B 不变C 增大D 变化趋势不定

考题 单选题对于具体船舶,半淡水水尺超额量是(),而船舶的淡水水尺超额量是()。A 定值,定值B 定值,变值C 变值,定值D 变值,变值

考题 单选题船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的()因素限制。A 船舶常数B 油水消耗C 过大的货物积载因数D 以上都是

考题 单选题当船舶航次一定时,船舶航次净载重量是(),航次最大装货重量是()。A 变值,变值B 定值,变值C 变值,定值D 定值,定值

考题 判断题船舶配备的供负责货物作业的高级船员采用的《船舶稳性报告书或散装货物装载手册》必须以船上工作语言来编写。()A 对B 错

考题 单选题水尺检量中,()对装货量的计算不产生影响。A 装货前油水数量B 装货前吃水大小C 装货后压载水数量D 船舶常数

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考题 单选题当船舶航次总载重量确定后,其NDW与()无关。A 载重线B 航次油水储备量C 船舶常数D 航次储备天数

考题 单选题根据“土产格式”合同范本的规定,()均归承租人使用。 Ⅰ.船舶的所有货舱;Ⅱ.船舶甲板;Ⅲ.船上通常可安全积载装货地点;Ⅳ.押运员舱室。A Ⅰ~ⅢB Ⅱ~ⅣC Ⅰ,Ⅲ,ⅣD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算()。A 船舶稳性的大小B 船舶装货量的多少C 船舶中拱或中垂的程度D 船舶排水量的变化量

考题 单选题同一船舶装货越多,其干舷越(),储备浮力就越()。A 小;小B 小;大C 大;小D 大;大

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考题 单选题某轮空船排水量为5000吨,装货10000吨,燃油1500吨,淡水300吨,备品10吨,船舶常数180吨,装载后全船垂向总力矩136600.00吨米,KM=8.80米,KM=8.80米,装货后船舶的初稳性高度值GM为()米.A 1.20B 1.00C 0.85D 0.76

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考题 单选题开始装货前,船方应从以下哪些方面与船舶代理人进行沟通?()  ①船长应将船上现金及其他贵重物品交由代理保管; ②应要求船舶代理人及时提供装货清单以便大副编制配载计划; ③谨慎处理使船舶适货的工作可以委托船舶代理人洽办; ④在偷盗情况较为严重的港口,可要求船舶代理人安排专人看船、看舱。A ①②③B ①②④C ②③④D ①③④

考题 单选题忽略KM变化,少量装货时的货物重心等于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。A 增大B 减小C 不变D 无法确定