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单选题
将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化器（）。
A

没有堵塞

B

堵塞

C

转化效率降低

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考题 用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度,若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀( )。A.漏真空B.已损坏C.工作正常D.工作不良
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考题 在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。
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考题 什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。
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考题 EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。
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考题 技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（）。A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏C、EGR真空电磁阀可能卡在开启状态D、EGR真空电磁阀关闭不严
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考题 抽真空的方法有（）A、将歧管压力表与制冷系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为100kPa；B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞；C、大约10min后，检查低压表真空值，若大于80kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏；D、关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。
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考题 下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOxB、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOxC、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
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考题 将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数，若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化（）。A、没有堵塞B、堵塞C、转化效率降低
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考题 电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，可能的原因是以下哪种？（）A、EGR阀卡在关闭状态B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足C、EGR的真空管阻塞D、EGR废气管阻塞
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考题 电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏C、EGR真空电磁阀可能关闭不严D、EGR
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考题 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A、COB、HCC、NOx
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考题 废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环C、EGR只有”外废气再循环”形式D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
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考题 （）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、真空电磁阀C、EGR位置传感器D、PCV阀
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考题 废气再循环控制系统由（）组成。A、废气再循环阀B、废气再循环调节器C、管道D、真空电磁阀
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考题 可变EGR率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制（）。A、进气管的真空度B、排气管的真空度C、EGR阀上的真空度D、回流管内的真空度
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考题 用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加力，导致发动机性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀（）A、漏真空B、工作正常C、已损坏
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考题 用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度，若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀（）。A、漏真空B、已损坏C、工作正常D、工作不良
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考题 通过废气再循环将一部分废气送入进气管进行再循环，提高了燃烧温度。
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考题 （）一般装在汽油箱和发动机之间，将多余的汽油蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。A、进气歧管B、真空喉管C、活性碳罐电磁阀
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考题 EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法。
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考题 废气再循环系统是在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中，以抑制发动机有害气体（）的生成。A、CO2B、HCC、COD、NO2
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考题 单选题什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A 在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B 在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C 在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D 在发动机冷机起动后立即启动。
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考题 单选题下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A 自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOxB EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOxC EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧D EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
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考题 单选题将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化器（）。A 没有堵塞B 堵塞C 转化效率降低
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考题 单选题将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数下降，则说明三效催化转化器（）。A 没有堵塞B 堵塞C 转化效率降低
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考题 判断题EGR废气再循环是发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，该方法广泛用于减少CO的排量。A 对B 错
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考题 单选题技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上；技术员乙说测试EGR阀时，应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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