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单选题
若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。
A
重心
B
浮心
C
稳心
D
漂心
参考答案
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解析：
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考题
按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（ ）。A.单位载重量所需装卸时间少的船舶B.单位载重量所需装卸时间长的船舶C.自有装卸能力大的船舶D.自有装卸能力小的船舶
考题
在计算少量载荷(P对船舶稳性的影响时假定:A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船
在计算少量载荷（P＜10%排水量>对船舶稳性的影响时假定：A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船舶浮心高度不变D.该载荷装于船舶重心处
考题
根据船舶技术特征和营运经济效果分析，航线配船的基本原则有（ ）。
A．船舶载货性能与货载特点相符
B．近洋航线应配置维持成本较低的船舶
C．特种专用船舶应配置在专门的航线上
D．班轮航线应配置技术性能较好的船舶
E．普通杂货船，吨位大、航速高的应配置在航程较短、装卸效率较低的航线上
考题
对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：（）、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。A、航线里程B、航次时间C、发船间隔D、船舶航速E、在册船舶
考题
航线平均装卸总定额可以（）。A、表示两个港口之间的距离B、表示航线上各港口的组织管理水平C、表示航线上各港口的平均装卸效率D、表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间E、决定着航线上船舶的在港时间
考题
按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（）。A、单位载重量所需装卸时间少的船舶B、单位载重量所需装卸时间长的船舶C、自有装卸能力大的船舶D、自有装卸能力小的船舶
考题
多选题航线平均装卸总定额可以（）。A表示两个港口之间的距离B表示航线上各港口的组织管理水平C表示航线上各港口的平均装卸效率D表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间E决定着航线上船舶的在港时间
考题
单选题关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是：（）A
垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GMB
垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GMC
垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小D
垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化。
考题
单选题利用吃水差比尺不能用于计算（）。A
少量载荷变化船舶稳性的变化B
少量载荷变化后首吃水的变化C
少量载荷变化后尾吃水的变化D
以上都是
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