考题
起动机的电磁开关中的两个线圈分别是保持线圈和吸拉线圈。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电磁开关控制电路接通后，吸引线圈和保持线圈产生同向的电磁吸力将起动机主电路接通，电流是从（）出发。A、蓄电池B、电流表C、点火开关D、起动继电器SW端子
考题
电磁开关控制电路接通后，吸引线圈和保持线圈产生（），将起动机主电路接通。A、电动势B、同向的电磁吸力C、反向的电磁吸力D、以上说法都不正确
考题
电磁式火焰预热器工作时，接通起动机开关预热挡，线圈通电，铁心产生电磁力，吸引吸盘，（）推下阀杆将阀门打开，燃油从阀门经油孔流到电热丝上。A、压缩弹簧B、液压挺柱C、推杆D、金属片
考题
起动机电磁开关内有（）和（）两个线圈，推杆上装有铜质（），刚接通电磁开关电路时，推杆是由（）推动运动的。
考题
电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈
考题
汽车起动机操纵机构的电磁开关内两个线圈，它们是吸引线圈和（）
考题
起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。A、吸引线圈B、保持线圈C、AB两线圈
考题
电磁开关的作用是接通与切断起动机的（）电路和接入与隔除点火线圈的（）。
考题
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持
考题
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
考题
电磁操纵式起动机，在开关电路接通时，驱动小齿轮与止推垫圈的间隙为（）mm。A、2-3B、3-4C、4-5D、5-6
考题
电磁开关将汽车起动机主电路接通后，活动铁心（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、以上答案都不正确
考题
汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是
考题
气动反推系统的压力调节和切断活门由谁控制？（）A、力矩马达控制B、电门控制C、反推杆控制D、反推杆经空地逻辑电路由电磁线圈控制
考题
（）不是电磁液压推动器产生断电后推杆下降异常缓慢故障的原因。A、隔磁环漏装B、线圈两端的电压不能及时消失C、推杆卡滞D、单向阀漏油
考题
填空题电磁开关的作用是接通与切断起动机的（）电路和接入与隔除点火线圈的（）。
考题
填空题起动机电磁开关内有（）和（）两个线圈。
考题
填空题汽车起动机操纵机构的电磁开关内两个线圈，它们是吸引线圈和（）
考题
单选题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A
吸引线圈B
保持线圈C
吸引线圈与保持线圈D
继电器线圈
考题
单选题电磁开关接通起动机的主电路后，活动铁心是靠（）产生的电磁吸力保持在吸合位置上。A
吸拉线圈B
保持线圈C
吸拉和保持
考题
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A
吸引B
保持C
吸引和保持D
吸引或保持
考题
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A
吸引B
保持C
吸引与保持
考题
单选题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）。A
吸引线圈B
保持线圈C
A和B共同作用
考题
单选题起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。A
吸引线圈B
保持线圈C
AB两线圈
考题
判断题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。A
对B
错
