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单选题
对转向器而言，汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）。
A

可逆式的

B

不可逆式的

C

极限可逆式的

D

极限不可逆式的

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考题 汽车机械式转向系统的三大组成部分是() A.转向盘、转向器、转向传动机构B.转向操纵机构、转向器、转向传动机构C.传向盘、转向柱、转向器D.转向曹操纵机构、转向柱、转向传动机构
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考题 转向传动机构的作用是将转向器输出的转向力传给转向车轮。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 经常在良好路面上行驶的汽车多用极限可逆式转向器,中型以上越野汽车和自卸汽车多用可逆式转向器。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于汽车转向器分类说法错误的是()。 A、逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器B、逆效率低的转向器称为不可逆式转向器C、极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和矿用自写汽车D、极限可逆式转向器反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间接近于可逆式
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考题 常用汽车的转向系统主要由:()、转向操纵机构、转向传动机构等组成。 A、方向盘B、转向器C、转向拉杆
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考题 汽车转向沉重,顶起前桥,转动转向盘,若感到转向盘变轻,则说明故障在()。 A.前桥B.车轮C.四轮定位D.转向器或转向传动装置
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考题 汽车转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。
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考题 汽车在行驶过程中，路面作用在车轮上的力，经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向称为（）。A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、双向式
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考题 在转向系统中起减速增扭，改变力的传递方向的是（）A、转向盘B、转向器C、转向梯形D、转向操纵拉杆
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考题 可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。
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考题 汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。
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考题 为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。
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考题 转向器的作用是增大驾驶员操纵方向盘的转向驱动力，使车轮克服转向阻力而偏转。
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考题 当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向器传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
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考题 当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘，这种转向器被称为（）转向器。A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
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考题 转向装置包括转向盘、转向轴、转向器等，其作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变（）。
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考题 一般汽车的转向系由转向器和转向器传动装置两部分组成。
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考题 汽车转向器的功用是增大转向盘传到（）上的转向力矩，并改变力的传递方向。A、车轮B、驱动轮C、后轮D、转向轮
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考题 为使汽车行驶方向依据驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶现，主要由转向系统中的（）两大部分保证。A、转向装置和转向传动机构B、方向盘和转向器C、转向器和转向节臂D、转向节臂和转向轮
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考题 转向器的作用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。（）
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考题 汽车转向系的作用是根据汽车行驶的需要，将驾驶员作用于转向盘上的力增大后传递给（）A、转向器B、转向拉杆C、转向轮D、转向节臂
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考题 汽车转向时，转动方向盘特别费力，转向沉重的原因可能为（）。A、转向器润滑不良B、转向器转向力分配不均C、后桥变形D、两前轮直径差过大
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考题 当汽车驾驶员转动方向盘时，转矩从转向器到转向节之间的传动顺序是转向器→（）。
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考题 判断题汽车转向器的正效率高，转向轻便；转向器应具有一定逆效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。但为了减小传至转向盘上的路面冲击力，防止打手，又要求此逆效率低。A 对B 错
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考题 单选题对转向器而言，汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给转向盘，这种转向器称为（）。A 可逆式的B 不可逆式的C 极限可逆式的D 极限不可逆式的
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考题 判断题为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。A 对B 错
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考题 判断题汽车转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。A 对B 错
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考题 判断题可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。A 对B 错
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