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判断题
自行车的链轮传动结构中的链条，其链条中的每颗链节是刚性的，多颗链节连接组成的整个链条却具有柔性。
A

对

B

错

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考题 链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。 A、调节链轮中心距B、更换个别链轮C、更换链条和链轮D、修链轮
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考题 链传动中,链条数常采用偶数,这是为了使链传动()。 A.工作平稳B.链条与链轮轮齿磨损均匀C.提高效率D.避免采用过渡链节
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考题 链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮
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考题 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应()。A.增大链节距和链轮齿数 B.减小链节距和链轮齿数 C.增大链节距，减小链轮齿数 D.减小链条节距，增大链轮齿数
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考题 链传动中，链轮轮齿逐渐磨损，节距增加，链条磨损加快，磨损严重时，应（）。A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换逻条和链轮
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考题 链条传动机构的组成包括（）。A、主动链轮，从动链轮B、主动链轮，链条C、从动链轮，链条D、主动链轮，从动链轮，链条
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考题 旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。
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考题 链传动是由主、从动链轮和（）组成。A、闭合链条B、链条C、开口链条D、单节链条
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考题 链条传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当（）A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮
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考题 链传动中，发现链轮、链条磨损严重时应采用（）的方法修理。A、去掉个别链节B、修复个别链节C、更换新链轮D、更换个别链节
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考题 链传动中，发现个别链节断裂，则采用（）的方法修理。A、去掉断裂链节B、修复断裂链节C、更换个别链节D、更换新链条
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考题 在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A、增大链条节距和链轮齿数；B、增大链条节距和减少链轮齿数；C、减小链条节距，增大链轮齿数；D、减小链条节距和链轮齿数。
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考题 关于链传动，下列说法正确的是（）。A、链传动主要是由链轮和装在链轮上的链条所组成B、链传动是通过链条和链轮齿之间啮合来传递动力的C、链传动的实质为啮合传动D、链传动的种类常用的有滚子链和齿状链两种
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考题 链传动是通过链条的链节与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力的。
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考题 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节
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考题 大链轮的齿数过多时，将会发生（）A、 链条磨损加剧B、 链节铰链磨损后，易造成脱链现象C、 链传动的平稳性差D、 链传动的噪音大
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考题 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链条节距，增大链轮齿数
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考题 链传动设计时，链条节数应选（）数（奇数、偶数）。链轮齿数应选（）数；速度较高时，链节距应选（）些。
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考题 在链传动中，若大链轮的齿数过大，则（）。A、链条磨损后，易脱链和跳链B、链条的磨损快C、链传动的动载荷与冲击作用大D、链传动的噪音大
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考题 链条传动中，链的节数一般为偶数，目的是为了避免采用过渡链节。（）
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考题 判断题旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。A 对B 错
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考题 判断题链传动是通过链条的链节与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力的。A 对B 错
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考题 单选题链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A 工作平稳B 链条与链轮轮齿磨损均匀C 提高传动效率D 避免采用过渡链节
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考题 单选题链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（）。A 链条与链轮轮齿磨损均匀B 工作平稳C 避免采用过渡链节D 具有抗冲击力
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考题 单选题在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A 增大链条节距和链轮齿数；B 增大链条节距和减少链轮齿数；C 减小链条节距，增大链轮齿数；D 减小链条节距和链轮齿数。
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考题 单选题链条传动机构的组成包括（）。A 主动链轮，从动链轮B 主动链轮，链条C 从动链轮，链条D 主动链轮，从动链轮，链条
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