长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )A.固定区B.伸缩区C.缓冲区D.爬行区

题目内容（请给出正确答案）

长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )

A.固定区

B.伸缩区

C.缓冲区

D.爬行区

参考答案

考题无缝线路钢轨随轨温的变化固定区受压力,伸缩区受拉力。()

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考题无缝线路长轨节中部承受大小相等的温度力,钢轨不能伸缩,称为()。 A.缓冲区B.伸缩区C.固定区D.过渡区

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考题无缝线路长轨节两端,温度力是变化的,在克服道床纵向阻力阶段,钢轨有少量的伸缩,称为()。 A.缓冲区B.伸缩区C.固定区D.过渡区

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考题无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。() 此题为判断题(对，错)。

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考题某段温度应力式无缝线路,其伸缩区、固定区以及缓冲区的轨道类型相同。已知最高轨温时长轨端的伸长量为8mm,缓冲轨的长度(每根)为伸缩区长度的一半。为了保证最高轨温时长钢轨和缓冲轨之间的轨缝不顶严,铺轨时至少预留多大轨缝?

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考题某无缝线路长轨端伸缩量为Δ,则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为()。

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考题在无缝线路伸缩区维修作业前后,应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。() 此题为判断题(对，错)。

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考题无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩 B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移 C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温 D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温 E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

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考题 1、在一些特殊地段，如桥上，钢轨伸缩调节器基本轨的伸缩范围内，为了降低桥梁所受纵向力和保证长轨的正常伸缩，要求扣件阻力小于道床阻力。

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