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列车运行中某一台或一辆车牵引系统故障时,可在驾驶室综合控制柜内按下(),自动切除故障逆变器维持运行。

A.停放施加按钮

B.停放缓解按钮

C.紧急切负载按钮

D.切除开关UCOS


参考答案

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考题 救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()km£¯h。 A.30B.25C.40D.45

考题 遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h。 A、20B、25C、30D、40

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考题 列车在站停车等点,司机要坚守岗位。需下车联系工作或处理故障等事宜时,司机应把司机控制器置于“紧急”位,并携带相关钥匙、手台,将驾驶室门锁好后,方可离开驾驶室。此题为判断题(对,错)。

考题 冷却系统故障的处理方法,正确的有()A个别冷却器故障,应把故障元件停运,并检查备用冷却器是否按规定自动投入然后再处理故障冷却器B冷却器故障,当短时不能排除故障,应使完好的部分冷却器恢复运行后,再处理故障C记录故障起始时间,如超过冷却系统故障情况下负载能力规定的运行时间,应请示当值调度员减负载或停止主变运行D运行中分接开关油室内绝缘油的击穿电压低于30kV时,应停止自动电压控制器的使用。低于25kV时,应停止分接变换操作并及时处理

考题 16、车控方式(1C4M)是()A.一台VVVF逆变器给同一辆车四台并联的牵引电动机供电B.一台VVVF逆变器给同一辆车两台并联的牵引电动机供电C.一台VVVF逆变器给同一辆车一台并联的牵引电动机供电D.一台VVVF逆变器给同一辆车三台并联的牵引电动机供电

考题 7、7.列车运行控制系统的主要功能可概括为: A.检查列车在线路上的位置(列车检测) B.形成速度信号(调整列车间隔) C.向列车发送速度信号或目标距离信号(信号传输) D.按速度或目标距离信号控制列车牵引(牵引控制) E.按速度或目标距离信号控制列车制动(制动控制)