后续列车的目标距离随着前车位置的变化而不断变化,列车间的间隔并不固定,这种闭塞制度属于移动闭塞。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

后续列车的目标距离随着前车位置的变化而不断变化,列车间的间隔并不固定,这种闭塞制度属于移动闭塞。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题在CTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的移动授权,由前一列车在线路上的()等因素确定。 A.运行位置B.运行状态C.运行目的D.移动状态

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考题移动闭塞的列车间隔，以下说法正确的是（）。A．采用以固定信号机分割的闭塞分区。B．包括制动距离和安全距离C．行车间隔未当前列车的头部距前行列车尾部外安全距离处D．由运行位置和状态决定

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考题移动闭塞的闭塞分区是后续列车一个常用制动距离。

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考题列车间的运行间隔最小的闭塞方式是准移动闭塞。

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考题两站间只能运行一列车，列车空间间隔为一个站间的闭塞制式为（）。A．以地面信号为主的自动闭塞B．带有列控系统的自动闭塞C．站间闭塞D．移动闭塞

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考题 3、追踪列车间隔时间最短的是（）。A．三显示固定闭塞B．移动自动闭塞C．准移动固定闭塞D．四显示固定闭塞

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考题 417、移动闭塞的闭塞分区是后续列车一个常用制动距离。

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考题 3、下面不属于带有列控系统的闭塞制式是（）。A．固定闭塞B．准移动闭塞C．站间自动闭塞D．移动闭塞

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考题移动闭塞的闭塞分区是后续列车一个常用制动距离

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