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IMO根据近几年来船舶重大海损情况及对事故原因的调查分析，人为因素导致的事故占80%，为此采取了一系列措施，其工作重点是：Ⅰ、加快制定严格的安全技术标准Ⅱ、从管理体制上加强安全控制Ⅲ、从制定纯技术标准向兼顾质量管理标准转化Ⅳ、再度强调设备的技术标准

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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更多 “ IMO根据近几年来船舶重大海损情况及对事故原因的调查分析，人为因素导致的事故占80%，为此采取了一系列措施，其工作重点是：Ⅰ、加快制定严格的安全技术标准Ⅱ、从管理体制上加强安全控制Ⅲ、从制定纯技术标准向兼顾质量管理标准转化Ⅳ、再度强调设备的技术标准A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ ” 相关考题
考题 统计分析表明由于船舶设备和技术原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%以上。此题为判断题(对，错)。
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考题 1978年STCW公约生效以来对有效控制人为因素导致的海难事故和海洋污染起到了积极作用,但由于()导致STCW公约必须修正。 A、造船市场的巨大变化B、船舶动力装置发展的需要C、人们对船舶导致污染的日益关注D、IMO及海安会通过了许多与船员有关的修正案、决议和通涵
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考题 IMO通过对1995年过去6个月所发生的事故进行评估显示，在16%的重大船舶事故，及33%的伤亡事故中，都有（）因素在里面。A.疲劳B.人为C.设备故障
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考题 下列_____________情况下不应该填写船舶机电设备损坏事故报告，报送船舶所属企业的海（航）监主管部门及有关的港务监督部门。A.因船舶机损而造成的海损事故B.因海损而造成的机损事故C.机损事故D.海损事故
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考题 船舶主机功率为10000kw，由于机损导致海损，其直接经济损失为140万元，按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，其事故等级应是___________A.一般事故B.大事故C.重大事故D.轻微事故
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考题 人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量_______。A.90%B.80%C.70%D.60%
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考题 火灾事故调查报告正文的组成部分有：①事故调查的内容及细节;②事故经过及损失情况;③事故原因及责任分析;④处理意见;⑤结尾A、①～⑤对B、①～④对C、②～⑤对D、②～④对
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考题 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》(水建管[2006]202号)，事故调查报告应当包括（ ）。 A.发生事故的工程基本情况 B.调查中查明的事实 C.事故原因分析及主要依据 D.事故结论 E.补救措施
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考题 事故发生的原因可以分为自然因素和人为因素，其中自然因素占（）人为因素占（）A．20%B．2%C．98%D．80%
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