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加强列车能力的措施主要体现在加强列车的折返能力。()


参考答案

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考题 线路能力是系统综合能力的反映,下列关于线路能力的计算,说法错误的是().A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素C、城市轨道交通车站一般不设配线D、列车在正线上办理客运作业,列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一

考题 编组站能力加强有几种特殊途径,分别是设置辅助车场、设置箭翎线和() A、开行重载列车B、实现编组站C、开行超轴列车D、开行超限列车

考题 3.列车折返能力与列车折返时间成正比关系。

考题 32、影响运输能力加强的因素主要有:A.线路B.车辆C.车站D.运输组织E.列车运行控制

考题 4、3.列车折返能力与列车折返时间成正比关系。

考题 采用大型机车,既可以提高列车重量,也可以增加行车量,是加强通过能力的一种有效方法。

考题 67、城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者决定。

考题 已知地铁列车在某车站采用站后折返,相关时间如下:前一列车离去时间1.5分钟,办理进路作业时间0.5分钟,确认信号时间0.5分钟,列车出折返线时间1.5分钟,停站时间1分钟。试计算该折返站通过能力。

考题 65、列车折返能力与列车折返时间成正比关系。