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气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制

A.气阀机构

B.气阀传动机构

C.气阀凸轮机构

D.以上全部


参考答案

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考题 液压式气阀传动机构的优点有______。A.阀与阀座撞击小B.不需用凸轮控制C.制造简单D.调整气阀定时方便

考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是A.为了润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击

考题 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。A.气阀间隙过小B.气阀卡死C.顶头卡死D.爆发压力过高

考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是( )。A.润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击

考题 关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是( )。A.顶杆弯曲可校直后继续使用B.顶杆受力过大会产生弯曲C.顶杆弯曲使气阀间隙增大D.顶杆弯曲时只要调好气阀间隙,对气阀传动机构工作没有影响

考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地B.起到调整配气定时作用C.防止气阀与摇臂发生撞击D.起到储油润滑作用

考题 关于气阀机构的说法中,______是错误的。A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀D.气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

考题 内燃机中控制气阀启闭常采用()机构。A、连杆B、凸轮C、棘轮D、槽轮

考题 气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A、气阀机构B、气阀传动机构C、气阀凸轮机构D、以上全部

考题 配气机构由那两部分组成()A、气阀机构,气阀驱动机构B、气阀机构,机械驱动机构。C、气阀机构,电磁驱动机构。D、气阀机构,电控驱动机构

考题 机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。

考题 下列四项装置中,属于柴油机配气机构组成部分的有() ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A、①②④B、①②③C、①②D、①②③④

考题 柴油机配气机构中,决定气阀开关动作规律的是()A、气阀装置B、气阀传动机构C、配气凸轮D、凸轮轴传动机构

考题 气阀间隙的调整部位在:()A、气阀装置上B、气阀推杆上C、气阀摇臂上D、凸轮轴传动机构上

考题 柴油机换气机构是由()组成的。A、气阀机构B、气阀传动机构C、凸轮轴及凸轮轴的传动机构D、A+B+C

考题 气压机气阀启闭动作是由气阀弹簧来控制的。

考题 单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A 气阀机构B 气阀传动机构C 凸轮D 凸轮轴传动机构

考题 单选题下列四项装置中,属于柴油机配气机构组成部分的有() ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A ①②④B ①②③C ①②D ①②③④

考题 单选题气阀间隙的调整部位在:()A 气阀装置上B 气阀推杆上C 气阀摇臂上D 凸轮轴传动机构上

考题 判断题机械式气阀传动机构中,凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。A 对B 错

考题 单选题柴油机换气机构是由()组成的。A 气阀机构B 气阀传动机构C 凸轮轴及凸轮轴的传动机构D A+B+C

考题 判断题气压机气阀启闭动作是由气阀弹簧来控制的。A 对B 错

考题 单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A 气阀机构B 气阀传动机构C 气阀凸轮机构D 以上全部

考题 单选题机械式气阀传动机构的作用是()。A 控制气阀定时B 传递凸轮运动C 传递气阀运动D 传递滚轮运动

考题 单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。A 调整气阀间隙B 调整气阀间隙和转凸轮调整定时C 转凸轮调整定时D 调整顶头

考题 单选题柴油机配气机构中,决定气阀开关动作规律的是()A 气阀装置B 气阀传动机构C 配气凸轮D 凸轮轴传动机构

考题 单选题机械式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ