鼓式制动器电磁铁心间隙应适当,过大或过小,都会影响制动力。调整顶杆与制动壁间隙至( )mm为最可靠。 A.2.5B.1.4C.1.8D.2.0

题目内容（请给出正确答案）

鼓式制动器电磁铁心间隙应适当,过大或过小,都会影响制动力。调整顶杆与制动壁间隙至( )mm为最可靠。

A.2.5

B.1.4

C.1.8

D.2.0

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考题制动鼓过热的原因之一是()。 A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧

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考题盘式制动器与鼓式制动器相比较容易实现间隙自动调整,其他维修作业较为简便。 () 此题为判断题(对，错)。

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考题调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中()、()、()。

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考题电机电磁制动器磨损;间隙过大调整摩擦盘与衔铁的间隙,合理间隙应为()mm。 A、0.4~0.5B、0.5~0.6C、0.6~0.7D、0.7~0.8

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考题 ()不是制动系统制动不良的原因。A.制动器制动间隙过小B.制动器制动间隙过大C.制动蹄接触面过小D.制动蹄接触面有油污

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考题 ()是制动系统制动不良的原因。A.制动器制动间隙过小B.制动器制动间隙过大C.制动器回位弹簧弹力过大D.制动管路过长

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考题为使制动器获得合适的制动力矩，应调整：()A.电磁铁冲程B.主弹簧工作长度C.制动瓦块与制动轮的间隙

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考题车辆制动器的间隙应适当，如制动间隙过小会造成( )。A.不能制动B.制动蹄难复位C.制动解除不彻底

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考题为使制动器获得合适的制动力矩，应调整（）。A电磁铁冲程B主弹簧工作长度C制动瓦块与制动轮的间隙

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