考题
空调器低压压力过低的原因( )A.制冷剂不足B.制冷剂过量C.膨胀阀开度过小D.膨胀阀开度过大
考题
制冷装置中防止冷凝压力过低的元件是()
A.热力膨胀阀B.冷却水量调节阀C.低压控制器D.高压控制器
考题
常用于控制制冷压缩机排气压力稳定的自动化元件是()。
A.高压继电器B.低压继电器C.冷却水量调节阀D.热力膨胀阀
考题
在锅炉蒸汽压力的双位式控制系统中，若停炉或起炉压差过大，则原因是______。A.压力设定值太大B.压力设定值太小C.幅差值太大D.幅差值太小
考题
活塞式冷水机组的吸气温度过低可能是由于（）原因造成的。A、热力膨胀阀开启过小B、系统内制冷剂过少C、机组停机时未进行油加热D、冷冻水出水温度设定过低E、热力膨胀阀开度过大
考题
当某制冷系统中压缩机启动后，热力膨胀阀“咝咝”作响的原因可能是：（）。
考题
离心式制冷机组，由于节流阀开度太小，引起制冷压缩机喘振这时采用（）。A、加大冷却水量B、减小冷却水量C、停机D、反喘振调节
考题
常用于控制制冷压缩机排气压力稳定的自动化元件是（）。A、高压继电器B、低压继电器C、冷却水量调节阀D、热力膨胀阀
考题
热水系统温度低的原因有（）。A、补入工艺水量过小B、温度调节阀故障C、热水冷却器冷却水量太大D、加入蒸气量太小
考题
制冷压缩机起停频繁的原因不可能是（）。A、冷却水量调节阀开度过大B、系统产生冰塞C、热力膨胀阀调整值过小D、低压继电器幅差值太小
考题
造成伙食冷库制冷系统中整个热力膨胀阀结垢的主要原因是（）。A、冰塞B、阀开度过小C、脏堵D、过热度过小
考题
在单机多库制冷装置中用于控制高温库温度的元件是（）。A、热力膨胀阀B、蒸发压力调节阀C、温度继电器D、低压继电器
考题
会造成制冷压缩机起停频繁的是（）。A、制冷剂含水多B、系统混入空气C、低压继电器幅差太大D、滑油分离器回油阀堵
考题
制冷装置中防止冷凝压力过低的元件是（）。A、热力膨胀阀B、水量调节网C、低压继电器D、高压继电器
考题
关于制冷装置“冰塞”下列说法错的是（）。A、氨制冷装置不会“冰塞”B、会使蒸发盘管严重结霜C、会使吸气压力降低D、会使压缩机起停频繁
考题
制冷装置工作时，发现吸气过热度太小，下面分析正确的是（）。A、膨胀阀开度调节过大B、膨胀阀开度调节过小C、冷却水流量过大D、冷却水流量过小
考题
可能使制冷压缩机吸气过热度降低的是（）A、膨胀阀“冰塞”B、蒸发器风机停转C、冷却水温太低D、系统中制冷剂不足
考题
制冷压缩机过电流保护性停车不会是（）引起。A、轴承或活塞环太紧B、起停频繁C、电压大低D、系统“冰塞”
考题
在锅炉蒸汽压力的双位式控制系统中，若停炉或起炉压差过大，则原因是（）A、压力设定值太大B、压力设定值太小C、幅差值太大D、幅差值太小
考题
制冷压缩机吸气温度低于应有的温度其原因是（）。A、热力膨胀阀开启度过小B、室内热负荷过大C、蒸发器表面结霜过少D、制冷剂过多
考题
空调不制冷现象为：低压侧压力值太高，而高压侧压力值却较低，其原因是（）A、制冷剂太多B、压缩机损坏C、干燥器堵D、膨胀阀开度大
考题
多选题活塞式冷水机组的吸气温度过低可能是由于（）原因造成的。A热力膨胀阀开启过小B系统内制冷剂过少C机组停机时未进行油加热D冷冻水出水温度设定过低E热力膨胀阀开度过大
考题
单选题造成伙食冷库制冷系统中整个热力膨胀阀结垢的主要原因是：（）。A
冰塞B
阀开度过小C
脏堵D
过热度过小
考题
单选题船舶伙食冰库的库温调节系统的工作原理是（）。A
利用库温控制制冷剂电磁阀的开关，实现双位控制B
利用入口压力控制制冷压缩机的起停，实现双位控制C
利用库温控制热力膨胀阀的开度，实现定值控制D
利用入口压力控制制冷压缩机的负荷，实现定值控制
考题
单选题制冷装置工作时，发现吸气过热度太小，下面分析正确的是（）。A
膨胀阀开度调节过大B
膨胀阀开度调节过小C
冷却水流量过大D
冷却水流量过小
考题
单选题制冷压缩机起停频繁的原因不可能是（）。A
冷却水量调节阀开度过大B
系统产生冰塞C
热力膨胀阀调整值过小D
低压继电器幅差值太小
考题
单选题会造成制冷压缩机起停频繁的是：（）。A
制冷剂含水多B
系统混入空气C
低压继电器幅差太大D
滑油分离器回油阀堵
考题
单选题常用于控制制冷压缩机排气压力稳定的自动化元件是（）。A
高压继电器B
低压继电器C
冷却水量调节阀D
热力膨胀阀