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近年来，铁路春运“一票难求”的情况从未改变，对此，一些专家，提出今年应该适当地提高火车票价格来缓解“一票难求”的局面．
以下哪项如果正确，最能对专家的观点提出质疑？( )
A．铁路部门并非以营利为唯一目的，也承担着提供公共服务的义务
B．春节回家过年是绝大多数乘客的刚性需求，乘火车相比来说是最合适的方式
C．相比火车票，机票价格较高，所以航空部门票源相对充裕许多
D．今年我国一些地区受恶劣天气影响，封闭了多条高速公路
参考答案
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考题
请教公务员考题:为了解决售票难、买票难的问题,北京市拟自2011年6月1日起,在管内各站“动车组”
为了解决售票难、买票难的问题，北京市拟自2011年6月1日起，在管内各站“动车组”及Z字头列车客车实行火车票实名制，也就是说，乘客在购买火车票和乘坐火车时，需要登记、核查个人的真实姓名和身份。这对预防、减少和打击铁路沿线上的各种犯罪行为、加强乘车管理都有一定的作用。上述论断所隐含的前提是（ ）。A．2010年春运期间，铁路部门在广州、成都两地已试行购买火车票实名制，效果良好B．在购票高峰时段，火车票一票难求，甚至有些乘客为了买到一张车票甚至排队十几个小时却仍抢不到一张票C．实施火车票实名制，可以有效掌握乘坐火车的乘客的身份信息，从而加强对列车上各种治安隐患和违法犯罪活动的监控D．在中国之所以没有出现飞机票难买的现象，无法炒卖机票是其中一个重要原因．火车票实名制可以有效杜绝黄牛炒卖行为
考题
：尽管春运问题对于铁路部门而言，确实存在短期内运力不足的因素，但解决春运问题，仍然要直面最核心的问题——票贩子如何能得到大量票、为何第一个排队乘客会买不到票。这个问题实际上是民众所怀疑的铁路系统内个别人涉嫌腐败的问题，不直面这个问题，单希望通过价格杠杆来包治百病，其结果，不仅可能是徒劳，更可能加重春运问题。 这段文字主要批评的是（ ）。A．铁路系统内个别人的腐败问题B．铁路春运期间运力不足C．通过火车票涨价来解决春运问题D．春运问题长期得不到解决
考题
：春节到，春运忙，一票难求心发慌。一年一度的春节就要到了，为了一张火车票，有多少中国人在为它忙。回家的、旅游的，为了买张火车票而忙，铁路部门为保证春运有序安全在忙，政府各部门把春运列为重要任务在忙。我们中国人什么时候才不为春运忙呢？ 作为一篇文章的引言，这段文字后面将要谈论的内容最可能是（ ）。A．春运期间火车票的售卖情况B．春运期间人们的心态C．春运期间一票难求的原因和解决方案D．春节在中国人心目中的地位
考题
近年来，铁路春运“一票难求”的情况从未改变，对此，一些专家提出今年应该适当地提高火车票价格来缓解“一票难求”的局面。以下哪项如果正确，最能对专家的观点提出质疑?（ ）A．铁路部门并非以营利为唯一目的，也承担着提供公共服务的义务B．春节回家过年是绝大多数乘客的刚性需求，乘火车相比来说是最合适的方式C．相比火车票，机票价格较高，所以航空部门票源相对充裕许多D．今年我国一些地区受恶劣天气影响，封闭了多条高速公路
考题
火车票实名制，是应对车票暗箱流动的一道补丁程序，本身没有增加车皮，也没有削减春运的客运需求，因此，本质上并不能有效舒缓一票难求的矛盾。它的主旨在于票务公平。既然是新的程序，自然就有新增的程序成本出现，这是我们能公平公正地买到火车票的必然成本——就像电脑要防病毒就要装防毒软件、而防毒软件运行必然耗费部分内存一样的道理。因此，在对待实名制这样的新鲜事物时，舆论也应客观理性，不要以偏概全，多给实名制一些完善的时间和空间。这段文字意在强调：A．我们应该客观理性地对待火车票实名制B．实行火车票实名制的目的是追求票务公平C．火车票实名制还有待完善D．偏激的舆论不利于火车票实名制的完善
考题
二、给定资料1、铁道部新闻发言人王勇平1月10日宣布，今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上涨，今后也不再上浮。至此，节逢年关之时，旅客不用为“一票难求”的同时再遭受票价上浮的“春劫”。这一政策实行后，将有数千万旅客直接受益，因此此消息一经传出，立刻引起了强烈反响，很多人纷纷为之鼓掌叫好、额首相庆。要知道在强大的垄断行业面前，普通民众既没有讨价还价“用手投票”的权利，也没有另寻出路“用脚投票”的自由。铁道部此次举措可以说是民本理念的回归。2、当接到铁道部取消今年“春运涨价”的消息时，远在山西的郝劲松当时就跳了起来，他告诉记者，心口上悬挂的那块大石终于得以落下，“我认为这是民意的巨大胜利，这次胜利甚至可以成为一个样本。”“我深信我的力量能够产生蝴蝶效应，让更多个郝劲松都做拥护公益的事，我会是那个渺小的水分子，一旦受热则会让整锅水沸腾，民意不是个别人的事，其实需要更多的人一起努力，关键是全体公民素质的提高。”3、今年春运火车票不再实行票价上浮制度的消息一出，好评如潮。有人将其归功于郝劲松的不懈努力，有人认为是民众的胜利，也有人认为是“铁老大”顺应民意的结果。铁道部相关负责人在接受记者采访时说，此决定酝酿了一阵子，与外界盛传的“郝劲松致信铁道部部长呼吁春运不涨价”没有直接关系，只是为了更好地实现铁路惠民。4、铁路春运票价浮动方案始于2002年，首次对社会关注的春运铁路客运涨价问题举行全国听证会。铁道部当时拟订的调价报告认为，2002年铁路春运价格实行政府指导价，最高涨幅拟为30%-40%。听证后，铁道部发布通知，2002年从北京始发的新型空调车和普通列车，在原票价基础上硬座上浮15%，其它席别上浮20%。2003至2006年的春运火车票价上涨未举行听证会，而调价幅度与2002年上涨情况相同。5、持铁路春运票价上浮观的人坚持认为，这是为了利用价格杠杆调节供需矛盾，铁路春运车票涨价对春运高峰客流所产生的削峰填谷、调节客流作用明显。乍一看，理由似乎很充分，其实这一说法忽略了一个重要前提条件，即价格杠杆必须在充分竞争的市场中才能起作用。而铁路运输却连有限的竞争都没有，属于典型的垄断行业。同时，“削峰填谷”也好，“调节客流”也罢，其最大悖谬在于，本该以运输旅客为目的的铁路部门却以涨价手段力图阻止旅客的流动，由此不可避免地带来关于其价值取向的拷问。6、再高的票价、再拥挤的火车，都无法阻挡回家的路所承载的浓浓亲情，这有关文化传统，无关垄断地位。众所周知，春节是中国人最具传统的节日。每至春节，离家在外的学生、打工者，多会选择返家团圆的方式欢度春节。在短短的一段时间内，民工流、学生流、探亲流和旅游流骤然聚集，形成极为庞大的客流。这一切都给交通带来了巨大的压力，形成了中国特有的春运现象。这种“经济无涉”的文化传统，如果让垄断者的“局部让利”被涂抹上浓重的道德油彩，就会蒙蔽垄断者最本真的沉疴。7、春运涨价之所以引来骂声，关键是人们对这一非市场化行为的目的产生了质疑。早在2005年全国两会期间，春运涨价就被全国政协委员王翔指为双重违法：缺少价格听证违背《价格法》，车票涨价违反《消费者权益保护法》。近年来，很多人大代表和法律工作者纷纷从经济、法律以及政策等多种角度对春运涨价提出质疑，“维权斗士”郝劲松无疑是其中颇具影响力的一个代表。然而在最近一次与铁道部的交锋中，他却再次败下阵来。2006年12月1日，郝劲松状告铁道部春运涨价程序违法一案在北京市中院一审落判，法院当庭驳回了他的诉讼请求。虽然无数人都曾经指出春运涨价有违法律规定，但却始终无法得到司法机关的认可。由此不仅给了铁路部门随意定价的自由，也使得他们可以任意挑选一个合适的机会抛出所谓“不上浮”来俘获民心，普通民众还是只能被动地接受这一切，而没有任何表达意愿的机会。春运不涨价的结果当然是好的，但是没有了法律的约束以及民意的监督，铁路部门依然是在以个人喜好左右着票价的走势。8、在票价不浮动的好消息中，我们丝毫看不到权利支配决策的影子。一次次的诉讼，以及不得已而求其次的陈情书，甚至包括其背后的强大民意基础，都曾经试图以法治作为阿基米德支点，在垄断的夹缝中，撬起垄断者习惯性沉重的傲慢，但这些尝试在垄断者的强势面前无一幸免于失败的命运。9、铁道部取消春运涨价的作法，让人看到了其逐步改变非市场化行为，彻底打破垄断，引入竞争机制的努力和决心，但被垄断者所扭曲的价值规律，所能决定的只是垄断的强度，而强度的伸缩注定永远都无法成为压垮骆驼的最后一根稻草。没有通过正当程序伸张的权利以及“鲶鱼效应”式竞争机制的引入，我们的想象能够走多远，垄断者的春天就会有多么的坚挺。10、铁路客运原本就带有公益性和福利性特点，涨价与否应当征求消费者的意见，以及遵循既定的法律程序。反对春运涨价之声一直不绝于耳，春运涨价涉嫌程序违法也屡屡被人提及，春运不涨价本应成为一种常态，铁道部的表态显然来得太迟了一些。其实，按照价格与服务对应原则，旅客购买了同等价钱的车票，理应享受到同等质量的服务，而囿于铁路部门的实际能力，春运时的服务质量普遍大打折扣，这时候车票不但不应该上涨，反而是应当下降才合理。11、民众一次次对准春运涨价开炮，并不仅仅只是希望得到“不涨价”的结果，而是希望借此机会疏通民意表达渠道，借助于法律武器同各式各样的垄断行业展开博弈维权。从这种意义上说，程序的正义其实比结果的公正更重要。12、铁道部最近宣布取消铁路春运客运票价浮动政策，并承诺在春运期间努力增加运力，加强调度管理，改善乘车环境。中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授指出，从过去以“削峰填谷”为理由涨价，到现在的价格回归，反映了政府在价格管理上认真遵循了“以人为本”理念。13、随着铁路春运火车票价格不再实行上浮，一方面，民工流、探亲流、旅游流会得到极大的增强;另外一方面，春运的流向和流量更加集中。这都将使春运工作面临着更大的考验。要知道，春运维系着交通、卫生、饮食、安全等诸多因素。在这样的背景下，春运中会不会出现诸如过度拥挤，黄牛猖獗，服务缩水，盗贼横行等现象呢?如果真是如此，即便是春运火车票降下来了，恐怕仍然会有大量旅客走不快，走不好，甚至还会让一些旅客的回家之旅变成了“伤心之旅”。14、春运从来不只是一种单纯经济现象，它更应该被视为一种社会现象。因为春运维系着人们的迁徙自由，还关联着流动人群的人身权、财产权。惟有真正提高春运的服务意识，保障旅客的基本生理需求和人身、财产生命安全，使他们快速、准时、平安、舒心地回家，才能真正实现今年的“以人为本”与和谐春运这样的目标诉求。15、针对铁道部规定今年春运火车票价格不再上浮可能带来的新问题，当务之急，就是提早做好准备，拿出可行的应急预案。这也就要求，必须把交通、卫生、安全等各种社会资源进行有效地分配，实现诸如票价销售畅通、信息上报及时、便民措施到位、打击黄牛与不法分子等等目标诉求，最终达到改善和优化春运的整体环境的目标。三、申论要求1.请用不超过300字的篇幅，概括出给定资料的主要内容。要求：准确、全面、有条理(30分)
考题
火车票实名制，是应对车票暗箱流动的一道补丁程序，本身没有增加车皮。也没有削减春运的客运需求，因此，本质上并不能有效舒缓一票难求的矛盾，它的主旨在于票务公平。既然是新的程序，自然就有新增的程序成本出现，这是我们能公平公正地买到火车票的必然成本__________就像电脑要防病毒就要装防毒软件、而防毒软件运行必然耗费部分内存一样的道理。因此，在对待实名制这样的新鲜事物时，舆论也应客观理性，不要以偏概全，多给实名制一些完善的时间和空间这段文字意在强调：
考题
近年来，一些文艺成了市场的奴隶，一些作品金钱至上，唯票房是从；一些创作唯视听快感觉、娱乐至死。对此政府应该（ ）
① 发展先进文化，支持健康有益文化 ② 提高眼力，拒绝问题
③ 奏响主旋律，反对价值取向多样化 ④加强管理，正确引导
A. ①②
B. ①④
C. ②③
D. ②④
考题
关于“站票该不该半价”的问题，一个支持者说：“按照市场定价规律，因为服务不同，所以 硬座和卧铺定价不同，那继续这个逻辑，站票与硬座票享受的服务不同，价格自然也应不同。” 一个反对者说平时的火车运力基本能满足需要，不用站票，只有在春运回家的时候，站票才 很宝责。如果按照市场定价规律，那春运的时候，运力远远供不应求，硬座卧铺和站票都应该 涨价，这个时候谈半价站票，不是很不符合规律吗？”
铁路运输属于公共交通服务，政府定价基本不随供需涨跌，火车票是公共资源，带有公益 性质，国家投入大量的钱，实行行政审批制，无法严格按照市场化方式调价。半价站票可能导 致的问题可通过精鈿管理解决。从民生的角度看，半价站票有一举多得的效果。半价站票不 仅仅是一本经济账，还是一本民生账。在谈论火车票价格的时候,要先分清楚市场定价和政府 定价两个概念。飞机作为高端运输服务市场，有比较充分的竞争，所以，根据市场情况，飞机票 一会儿打二折，一会儿打九折。铁路运输实际上是垄断市刼，属于公共交通服务，政府部门定 价，基本不随供需涨跌。为了保障服务，火车票的定价10多年没涨，春运时也不涨价，正说明 了这个属性。既然是计划性的定价，那么,如何定价就涉及如何精细管理的问题了。如果将 来，铁道部推进政企分开改革了，到时候再用市场化制定价不迟。
春运时期，火车运力远远供不应求，按照市场定价规律，票价应该上涨，而事实上未涨。下 列能够解释这一现象的原因有（ ）。
A.铁路运输属于公共交通服务，火车票价实行政府定价机制
B.政府定价基本不随供需涨跌
C.在市场经济条件下，商品的价格是由价值决定的，火车票的价值不变所以价格不变
D.火车票价是公共资源，实行行政审批制，无法严格按照市场化方式调价
考题
多年来，火车站票和有座票的票价没有差别，有网友认为这“十分不合理”，因为无座旅客没能享受与全价所匹配的服务。在最近展开的“无座火车票应不应该半价”的微博调查中，约93万网友中超九成支持“站票半价”。但铁道部却回应称，如果站票实行“站价”，会 使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。因此，火车票站票不宜采取“站 价”。
以下哪项如果为真，最能对铁道部的论证构成有力的质疑？（ ）
A.火车票无座没有享受到有座的服务，按照市场经济的公平原则，因服务不同应采用差异化收费
B.无座车票如果打折或半价出售，存在统计乘坐区间的难题
C.出于对列车承压安全的考虑，铁路部门出售站票是有比例的，在某些特殊时期比如春运运力非常紧张的情况下，有时候“站票”也是“一票难求”
D.同为出行方式的汽车、飞机都没有无座票，但火车就有无座票
考题
铁路火车票价格的调整事关广大群众的切身利益，国家发展和改革委员会价格听证会以来，许多市民纷纷上网发表自己的意见.铁道部宣布2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。居民上网发表意见，体现公民通过（）参与政治生活。A、民主选举B、民主管理C、民主决策D、民主监督
考题
春运期间的火车票定价高于平时，快递的定价高于普通件，这体现了服务价格的（）特点。A、客户对服务产品价格的认识往往存在偏差B、客户更多地依据服务产品价格水平来判定服务质量C、物流服务产品价格作为调节市场需求的杠杠作用更加明显D、客户对服务价值的认知成为服务定价的重要依据
考题
2010年8月8日，电影《唐山大地震》票房保守估计已经超过5.1亿，创国产影片同期票房新高，一些城市甚至出现了一票难求的现象。专家指出，《唐山大地震》的成功在于准确把握住了中国人的主流情感和价值观。这给我们发展大众文化的启示是（）A、应该提供多种类型，多种风格的文化产品B、应该面向广大人民，反映人民的利益与呼声C、应该以发展通俗文化为主D、应该以追求经济效益为最终目的
考题
春节是中华民族阖家团圆的传统节日，正象明星王宝强所唱的那样，“有钱没钱，回家过年”。从这一国情出发，国家决定不再实行春运期间火车票提价的做法。这一做法的道理是（）。 ①价格对春运不起调节作用 ②价格对生活必需品需求量影响比较小 ③火车价格提高会刺激汽车航空运输的需求 ④价格不变有利于维护人民群众的利益A、①②B、②④C、①③D、②③
考题
春运问题不是出在铁路一家，或许公路应该承担更大的责任。高额过路费，背后隐藏的不仅是高额的物流成本，地方政府与民争利，它还使中国的交通运输畸形发展，使本来许多可以通过公路运输的货物，千方百计地通过铁路运输，无形中挤占了铁路客运。横亘在全国大大小小的公路上的关卡，像一道道筑起的拦水大坝，阻断了人们乘坐客车或自驾回家的路，最后洪流全都涌向铁路，造成了年复一年的买票难、回家难。这段文字意在说明（）A、公路运输是解决春运难题的出路B、货运挤占了火车客运的运输空间C、高额过路费使春运压力雪上加霜D、解决买票难、回家难问题遥遥无期
考题
多选题关于“站票该不该半价”的问题，一个支持者说：“按照市场定价规律，因为服务不同，斫以硬座和卧铺定价不同，那继续这个逻辑，站票与硬座票享受的服务不同，价格自然也应不同。”一个反对者说：“平时的火车运力基本能满足需要，不用站票，只有在春运回家的时候，站票才很宝贵。如果按照市场定价规律，那春运的时候，运力远远供不应求，硬座卧铺和站票都应该涨价，这个时候谈半价站票，不是很不符合规律吗？”铁路运输属于公共交通服务，政府定价基本不随供需涨跌，火车票是公共资源，带有公益性质，国家投入大量的钱，实行行政审批制，无法严格按照市场化方式调价。半价站票可能导致的问题可通过精细管理解决。从民生的角度看，半价站票有一举多得的效果。半价站票不仅仅是一本经济账，还是一本民生账。在谈论火车票价恪的时候，要先分清楚市场定价和政府定价两个概念。飞机作为高端运输服务市场，有比较充分的竞争，所以，根据市场情况，飞机票一会儿打二折，一会儿打九折。铁路运输实际上是垄断市场，属于公共交通服务，政府部门定价，基本不随供需涨跌。为了保障服务，火车票的定价10多年没涨，春运时也不涨价，正说明了这个属性。既然是计划性的定价，那么，如何定价就涉及如何精细管理的问题了。如果将来，铁道部推进政企分开改革了，到时候再用市场化机制定价不迟。春运时期，火车运力远远供不应求，按照市场定价规律，票价应该上涨，而事实上未涨。下列能够解释这一现象的原因有（ ）。A铁路运输属于公共交通服务，火车票价实行政府定价机制B政府定价基本不随供需涨跌C在市场经济条件下，商品的价格是由价值决定的，火车票的价值不变所以价格不变D火车票价是公共资源，实行行政审批制，无法严格按照市场化方式调价
考题
单选题春节是中华民族阖家团圆的传统节日，正象明星王宝强所唱的那样，“有钱没钱，回家过年”。从这一国情出发，国家决定不再实行春运期间火车票提价的做法。这一做法的道理是（）。 ①价格对春运不起调节作用 ②价格对生活必需品需求量影响比较小 ③火车价格提高会刺激汽车航空运输的需求 ④价格不变有利于维护人民群众的利益A
①②B
②④C
①③D
②③
考题
单选题跟高价酒店、好车或高端楼盘不一样，火车票的提价有它的特殊性。以同样是必需品的房子为例，哪怕价格再高，退一万步你还是可以通过住更小的房子来解决，哪怕是胶囊公寓。火车票则不一样，提高火车票价格其实就是生生地不让一拨人回家过年，而不是让他们“少坐几站车”。尤其是对非常依赖铁路进行远途交通的打工者来说，留给他们的“方案B”并不多。 这段文字意在说明（ ）。A
忽视一部分人的真实回家需求而进行的火车票提价，即便能高效地调控人流，也是不近人情的B
火车票提价无助于解决“回家难”，纯粹的经济手段几乎解决不了中国春运的买票问题C
春运票价非价格问题，而是分配问题D
有钱没钱都要回家过年，这是刚性需求
考题
问答题2008年春节某铁路运输部门为缓解春节运输的繁忙状况，决定对春运期间的几条客运路线实行浮动价。由于春节火车票价的上涨引起社会的不同 反响。有消费者对铁路客车票春节提价向铁路主管部门提出不满意见，该铁路主管部门的回答是：提价事先征求过有关部门和各方面的意见，为缓解春运者不失是个 好办法，铁路提价的目的绝不是为了乘机赚钱，每年春运铁路部门要放弃许多利润高的货运，增开客运，提价是不得已而为之，仅仅为了缓解春运的繁忙。该实例中火车票价实行浮动价是否符合《价格法》的程序规定？
考题
单选题春运期间的火车票定价高于平时，快递的定价高于普通件，这体现了服务价格的（）特点。A
客户对服务产品价格的认识往往存在偏差B
客户更多地依据服务产品价格水平来判定服务质量C
物流服务产品价格作为调节市场需求的杠杠作用更加明显D
客户对服务价值的认知成为服务定价的重要依据
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