当连杆弯曲时,测量现象是()。 A.两下测点与平板接触，而上测点不接触B.上测点与平板接触，而两下测点不接触且间隙相等C.只有上测点接触，两下测点与平板间隙不相等D.只有一下测点接触，且上测点与平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半E.三个测点均接触

题目内容（请给出正确答案）

当连杆弯曲时,测量现象是()。

A.两下测点与平板接触，而上测点不接触

B.上测点与平板接触，而两下测点不接触且间隙相等

C.只有上测点接触，两下测点与平板间隙不相等

D.只有一下测点接触，且上测点与平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半

E.三个测点均接触

参考答案

考题带深度尺的游标卡尺当其测深部分磨损或测量杆弯曲时不会造成测量误差。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

考题检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时,当端盖与连杆大头用螺栓紧固后、用内径百分表按与连杆杆身轴线呈()的方向上,测量两个相互垂直的直径尺寸。 A、30°B、45°C、60°D、75°

查看答案

考题发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )A.连杆弯曲引起的B.连杆扭曲引起的C.连杆双弯曲引起的

查看答案

考题连杆变形一般应先校正( )A.扭曲B.弯曲C.双弯曲

查看答案

考题当柴油机连杆小头存在裂纹时,应及时更换连杆。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

考题连杆螺栓不仅应进行着色探伤或磁粉探伤，以检查有无表面裂纹，而且还应( )，以检查有无变形。A.与新件比较B.测量直径C.测量长度D.测量弯曲度

查看答案

考题确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（）对修理尺寸的影响。A.裂纹 B.弯曲 C.连杆 D.轴瓦

查看答案

考题检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（）。A.连杆弯曲 B.连杆扭曲 C.连杆既弯曲又扭曲 D.曲轴轴向定位装置有问题

查看答案

考题校验连杆时应先校弯曲，后校扭曲。A对B错

查看答案

热门标签