120K型货车控制阀采用()结构,并具有“快、普”转换功能,能适应不同编组数量的列车制动需求。 A、无滑阀B、有滑阀C、二个滑阀D、多个滑阀

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120K型货车控制阀采用()结构,并具有“快、普”转换功能,能适应不同编组数量的列车制动需求。

A、无滑阀

B、有滑阀

C、二个滑阀

D、多个滑阀

参考答案

考题列车制动机为一次缓解型,JZ－7型空气制动机()客货转换阀手柄必需置货车位。 A、仅操纵端B、仅非操纵端C、双端D、仅货物列车

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考题以货车编组或客货车混合编组的列车,自动制动机主管压力为()kPa。 A.500B.600C.750

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考题 F8型电空制动机在性能上()。 A.具有良好的制动、缓解特性，更适合较长编组旅客列车使用B.具有自动补气作用C.具有较好的列车管局部减压作用，制动波速快，大大减少了列车冲动D.取消了金属滑阀和涨圈结构，制造、检修方便

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考题试述120K型货车制动系统的构成。

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考题 120K型货车控制阀是制动系统的核心部件,除产生基本的制动、缓解和充气作用外,还具有加速缓解、“客货”转换,()及半自动缓解等功能。 A、减压阀B、增压阀C、紧急放风D、高速调压阀

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考题 120K快运货车制动系统由控制阀、()及荷重式传感阀三大部分组成。 A、紧急阀B、安全阀C、随重阀D、调整阀

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考题 120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。 A、一级空重车调整装置B、二级空重车调整装置C、三级空重车调整装置D、无级空重车调整装置

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考题 JZ－7型制动机客货车转换阀置货车位,自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压,为()泄漏。 A、列车管B、中均管C、工作风缸管

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考题 ()自动制动机主管压力为500kPa。 A、旅客列车B、行邮、行包列车C、以客车底编组的列车D、以客货车混合编组的列车

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