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列车上所有涉及到安全的设备或装置均采用列车导线的控制方式,如()

A.车门

B.快速制动

C.紧急制动

D.空调

参考答案

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考题 紧急制动的触发方式有()。 A.自动制动阀置紧急位B.车长阀置紧急位C.监控装置触发紧急制动D.列车断钩分离触发紧急制动
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考题 在不得已情况下,列车必须退行时,无车辆乘务员或随车机械师时为指派的()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。 A.胜任人员B.副司机C.司机D.车站人员
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考题 发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在6辆及以上,必须()。 A.安装列尾装置B.将制动软管吊于尾部C.安装简易紧急制动阀D.安装试风仪
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考题 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车() A.列车发生火灾B.车辆燃轴或重要部件损坏C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
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考题 旅客列车上发现有人抓车应急处置规范处置流程中应急处置的处置标准:列车运行中,能够判明有人攀爬(扒乘)列车时,乘务人员应使用()停车,打开车门让攀爬(扒乘)人员进入车内,交列车长和乘警处理;并尽快通知车辆乘务员组织开车。 A.手制动机B.紧急制动阀C.自动制动机D.报警装置
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考题 对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源()A、乘客启动紧急制动B、安全回路启动紧急制动C、恒速控制系统交替进行牵引和制动D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
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考题 列车正常制动方式有()、()、()、()。 A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动
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考题 深圳地铁三号线车辆的制动方式有()。 A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动
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考题 车辆乘务员接收列车时,须确认值乘车辆()的封印是否完整,如发现不完整,应重新施封。 A.紧急制动阀(紧急制动装置)B.人力制动机C.手制动机D.紧急断电按钮
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考题 HXD3D型160km／h快速客运电力机车采用了国际上先进的机车用CCBII微机控制制动系统,采用大功率轮盘制动装置,采用先进的螺杆式空气压缩机作为风源设备,并且配置了()。 A.备用装置B.制动装置C.控制制动装置D.备用制动装置
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考题 列车产生FSEB的含义分别是()。 A.最大常用制动B.紧急制动C.停放制动D.快速制动
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考题 地铁电动列车下列描述不正确的是：()A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置B.常用制动分为7级C.紧急制动为空气制动D.最大常用制动为空气制动
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考题 列车上所有涉及到安全的设备或装置均采用列车导线的控制方式，如（）A、车门B、快速制动C、紧急制动D、空调
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考题 CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、（）制动优先的方式监控列车安全运行。A、人工B、设备C、智能D、操控
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考题 列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
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考题 若切除单轨车车门保安装置（或称车门安全连锁），当列车车速在7KM/H以上时打开车门后，列车会有紧急制动。
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考题 单选题点击DDU上“旁路开关状态”，可以看到列车上VCBS、LMRGBS、（）以及半列车开关的状态；A 制动状态B 车门状态C 紧急制动状态D ATPFS
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考题 单选题当列车速度大于5km/h时，列车上任何与外界联系的车门都不允许正常打开，一旦被强行打开，列车将执行（）A 停车制动B 紧急制动C 保压制动D 快速制动
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考题 多选题列车上所有涉及到安全的设备或装置均采用列车导线的控制方式，如（）A车门B快速制动C紧急制动D空调
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考题 判断题若切除单轨车车门保安装置（或称车门安全连锁），当列车车速在7KM/H以上时打开车门后，列车会有紧急制动。A 对B 错
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