当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。 A.紧急制动B.停放制动C.保持制动D.电制动

题目内容（请给出正确答案）

当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。

A.紧急制动

B.停放制动

C.保持制动

D.电制动

参考答案

考题重联动车组列车需解编时,由随车机械师负责引导,司机确认并拉开安全距离。解编后,动车组应分别按规定采取()。

查看答案

考题一号线地铁列车总风压低于()时,两个空压机将同时打风。

查看答案

考题一号线地铁列车辅助控制装置用于实现()的控制,提供总风压力信号和向空簧供风等功能。

查看答案

考题重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。 A.450kPaB.600kPaC.680kPaD.750kPa

查看答案

考题当转换盖板在阶段缓解位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

考题地铁电动列车当总风压力达到()时，安全阀的阀口打开排风。A.800±20kPaB.950±20kPaC.900±20kPaD.480±20kPa

查看答案

考题当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加()类型的制动。 A.停放制动B.紧急制动C.常用制动D.再生制动

查看答案

考题地铁列车解编后,应通过排放()内压缩空气来施加停放制动。 A.制动控制箱后B11阀门B.车内座椅下B19阀门C.制动缸D.总风缸

查看答案

考题列车缓解时，制动缸内的压缩空气通过容积室排向大气。

查看答案

热门标签