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水管与其他专业的碰撞修改要依据一定的修改原则，下列主要原则描述有误的是()。
A.电线桥架等管线在最上面，风管在中间，水管在最下方
B.满足所有管线、设备的净空高度的要求：管道高距离梁底部300mm
C.在满足设计要求、美观要求的前提下尽可能节约空间
D.当重力管道与其他类型的管道发生碰撞时，应修改、调整其他类型的管道：将管道偏移200mm
B.满足所有管线、设备的净空高度的要求：管道高距离梁底部300mm
C.在满足设计要求、美观要求的前提下尽可能节约空间
D.当重力管道与其他类型的管道发生碰撞时，应修改、调整其他类型的管道：将管道偏移200mm
参考答案
参考解析
解析：管道高距离梁底部200mm。
更多 “水管与其他专业的碰撞修改要依据一定的修改原则，下列主要原则描述有误的是()。A.电线桥架等管线在最上面，风管在中间，水管在最下方 B.满足所有管线、设备的净空高度的要求：管道高距离梁底部300mm C.在满足设计要求、美观要求的前提下尽可能节约空间 D.当重力管道与其他类型的管道发生碰撞时，应修改、调整其他类型的管道：将管道偏移200mm” 相关考题
考题
水管与其他专业的碰撞修改的主要原则有()。A.电线桥架等管线在最上面，风管在中间，水管在最下方
B.满足所有管线、设备的净空高度的要求：管道高距离梁底部300mm
C.在满足设计要求、美观要求的前提下尽可能节约空间
D.当重力管道与其他类型的管道发生碰撞时，应修改、调整其他类型的管道：将管道偏移300mm
E.其他优化管线的原则参考各个专业的设计规范
考题
基于BIM的深化设计通过各专业工程师与设计公司的分工合作优化能够针对设计存在问题，迅速对接、核对、相互补位、提醒、反馈信息和整合到位，其深化设计流程为()。
A.制作专业精准模型→综合链接模型→数据集成→碰撞检测→分析和修改碰撞点→最终完成内装的BIM模型
B.制作专业精准模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→综合链接模型→数据集成→最终完成内装的BIM模型
C.制作专业精准模型→综合链接模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→数据集成→最终完成内装的BIM模型
D.制作专业精准模型→碰撞检测→分析和修改碰撞点→数据集成→综合链接模型→最终完成内装的BIM模型
考题
下列关于管线综合一般排布原则描述有误的是()。A.尽量安排喷淋管道贴梁安装，预留300mm空间，其余管线不占用喷淋的200mm空间
B.在平面上主风管不应与成排的主水管和桥架交叉
C.当水支管或者电专业桥架与风管支管交叉处，可以采用风管从梁间上翻或在不影响净高的情况下风管下翻绕开
D.电专业桥架布置：尽可能利用平面空间，若出现与水管交叉的情况，应将电专业桥架排布在水管上层
考题
下列有关房地产估价原则，描述错误的是（ ）。
A、抵押价值评估要遵循谨慎原则
B、抵押价值评估要遵循合法原则
C、严格来说，投资价值评估不一定要遵循独立、客观、公正原则
D、投资价值评估不可增加主要原则之外的其他适用的估价原则
考题
下列有关房地产估价原则，描述错误的是（ ）。A.抵押价值评估要遵循谨慎原则
B.抵押价值评估要遵循合法原则
C.严格来说，投资价值评估不一定要遵循独立.客观.公正原则
D.投资价值评估不可增加主要原则之外的其他适用的估价原则
考题
下列碰撞检查功能中，能够检查建筑与结构图纸中的标高、柱、剪力墙位置是否正确的功能是（）。A、设备内部各专业碰撞B、解决管线空间布局C、建筑与结构专业的碰撞D、建筑、结构专业与设备专业碰撞
考题
关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A、双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B、事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C、采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理D、在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
考题
以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C、确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D、通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
考题
下面关于管线优化设计遵循的原则说法正确的是（）。 A、在非管线穿梁、碰柱、穿吊顶等必要情况下，尽量不要改动。B、管线优化设计时，应预留安装、检修空间。C、只需调整管线安装方向即可避免的碰撞，属于硬碰撞，可以不修改，以减少设计人员的工作量。D、需满足建筑业主要求，对没有碰撞，但不满足净高要求的空间，也需要进行优化设计。E、管线避让原则：无压管让有压管；小管线让大管线；施工简单管让施工复杂管；冷水管道避让热水管道；附件少的管道避让附件多的管道；临时管道避让永久管道。
考题
单选题关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A
双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B
事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C
采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理D
在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则
考题
单选题以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A
缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B
确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C
确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D
通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
考题
多选题水管与其他专业的碰撞修改要依据一定的修改原则，以下说法正确的是（）A电线桥架等管线在最上面，风管在中间，水管在最下方B满足所有管线、设备的净空高度的要求：管道高距离梁底部300mmC在满足设计要求、美观要求的前提下尽可能节约空间D当重力管道与其他类型的管道发生碰撞时，应修改、调整其他类型的管道：将管道偏移200mmE其他优化管线的原则参考各个专业的设计规范
考题
单选题关于实验室认可现场审核描述错误的是（）。A
坚持以客观证据为依据的原则B
坚持客观证据与审核依据核对的原则C
坚持独立、公正的原则D
现场审核一定要发现不符合项
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