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2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球 旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答12—14题。
飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料
飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料
A．长江中下游受到梅雨带影响
B．四川盆地处于反气旋控制下
C．重庆连日阴雨，不利于起飞
D．南京地区遭受台风的袭击
B．四川盆地处于反气旋控制下
C．重庆连日阴雨，不利于起飞
D．南京地区遭受台风的袭击
参考答案
参考解析
解析：飞机在3月9日飞抵重庆，时为春季。长江流域的梅雨季节出现在每年的6月，排除A；每年的7、8月份四川盆地处于反气旋控制之下，盛行下沉气流，出现伏旱天气，排除B；南京地区遭受台风是在夏秋季节，排除D；重庆处于北半球亚热带内陆地区，空气潮湿，云雾多，有可能是由于重庆连日阴雨，不利于起飞。故选C。
更多 “2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球 旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答12—14题。 飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料 A．长江中下游受到梅雨带影响 B．四川盆地处于反气旋控制下 C．重庆连日阴雨，不利于起飞 D．南京地区遭受台风的袭击” 相关考题
考题
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答题。
{图}
飞抵重庆后，飞机启程南京的时间被屡屡推迟，其原因可能是（ ）。查看材料A．长江中下游受到梅雨带影响
B．四川盆地处于反气旋控制下
C．重庆连日阴雨，不利于起飞
D．南京地区遭受台风的袭击
考题
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球 旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答12—14题。
从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，此时最可能遇到的状况是（ ）。查看材料
A．青藏高原上空的强辐射和低温
B．横断山脉气流的“狭管效应”
C．云贵高原上空遭遇冷空气南下
D．四川盆地上空的强对流天气
考题
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球 旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答12—14题。
飞机于阿联酋首都阿布扎比7时12分(东四区时间)起飞，12小时后降落在阿曼的马斯喀特。飞机降落马斯喀特的北京时间为（ ）。查看材料
A．13月9日19时12分
B．3月9日20时12分
C．3月9日23时12分
D．3月10日0时12分
考题
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答题。
飞机于阿联酋首都阿布扎比7时12分(东四区时间)起飞，12小时后降落在阿曼的马斯喀特。飞机降落马斯喀特的北京时间为（ ）。查看材料A．3月9日19时12分
B．3月9日20时12分
C．3月9日23时12分
D．3月10日0时12分
考题
2015年3月9日．阳光动力2号太阳能飞机从阿布扎比起飞开始首次环球航行，计划环球旅程为五个多月。途中经停我国的重庆和南京，受到航空迷的持续关注。据此回答题。
从缅甸曼德勒飞往我国重庆途中，飞机飞行高度一度保持在三千多米，此时最可能遇到的状况是（ ）。查看材料A．青藏高原上空的强辐射和低温
B．横断山脉气流的“狭管效应”
C．云贵高原上空遭遇冷空气南下
D．四川盆地上空的强对流天气
考题
航空母舰以一定的速度航行，以保证飞机能安全起飞，某航空母舰上的战斗机起飞时的最大加速度是a=5.0m/s²，速度须达v=50m/s才能起飞，该航空母舰甲板长L=160m，为了使飞机能安全起飞，航空母舰应沿飞机飞行方向至少以多大的速度航行？（）A、10m/sB、20m/sC、30m/sD、40m/s
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