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某试验室进行高速公路底基层用C-A-1水泥稳定碎石材料的组成设计，设计强度为4MPa，请依据上述条件完成下面题目。9）关于试件采用振动压实和重型击实成型，说法正确的是（ ）.

A.振动压实测定的最佳含水事一股大于重型由实测定的最佳含水事
B.振动压实测定的最大干密度一般大于重型吉实测定的最大干密度
C.振动压实测定的CBR股与重型击实测定的CBR接近
D.振动压实测定的无侧限抗压强度一般大于重型击实利定的无侧限抗压强度，说明振动成型设计的混合料强度更高

参考答案

参考解析
解析：P277页：振动压实最佳含水小于重型击实，还未建立振动压实试验测试的干密度与击实试验和现场振动压实效果的相关关系，振动压实主要用于适用室内研究。
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考题 半刚性基层材料配合比设计中，可根据需要任意选择重型击实或振动压实成型试件。
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考题 某二级公路二灰稳定碎石半刚性基层混合料配合比设计，设计强度为Rd=0.8MPa，请回答以下问题:（3）采用四种不同比例的二灰碎石进行标准击实试验，击实试验结果列入下表，计算无侧限抗压强度试验用试料与制备试件，方法正确的是（ ）。 A.采用Φ150mm×150mm的圆柱体试件 B.每种二灰剂量碎石混合料按13个试件配制 C.工地压实度要求为97%，制备一个配合比为6:24:70的抗压试件需5312.5g混合料 D.一般采用风干试样计算所加水量
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考题 半刚性基层材料配合比设计时，可采用重型击实或振动击实成型试件。
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考题 某试验室进行高速公路底基层用C-A-1水泥稳定碎石材料的组成设计，设计强度为4MPa，请依据上述条件完成下面题目。7）预计该材料的无侧限抗压强度的变异系数为13%，则平行试验所需最少试件数量为（ ）A.6个 B.9个 C.13个 D.15个
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考题 对某高速公路稳定碎石基层材料强度进行施工过程中的质量抽检，并进行评定。已知该水泥稳定碎石基层材料的7d无侧限抗压强度设计要求为4.0MPa，按照要求每2000m3制备一组6个试件。试回答下列问题。（12）试件制备和养护的正确做法是（ ）。（2013真题）（2013检师真题）A.采用击实法成型 B.采用振动压实法成型 C.在标准养生环境中养生6d、浸水1d D.按工地预定达到的压实度，采用静力压实法成型
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考题 某新建二级公路为确定基层无机结合料稳定材料的最大干密度，可采用（ ）方法。A.振动压实 B.重型击实 C.轻型击实 D.试验路压力机压实
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考题 某公路路面底基层为石灰稳定细粒土；基层为水泥稳定碎石。围绕路面基层施工有关试验，请回答下列问题：(14)．水泥稳定碎石配合比设计中必须要进行的试验项目有()。 A.硫酸盐含量测定 B.击实试验 C.压碎值试验 D.有机质含量测定
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考题 某试验室进行高速公路底基层用C-A-1水泥稳定碎石材料的组成设计，设计强度为4MPa，请依据上述条件完成下面题目。10）下面属于目标配合比设计技术要求的内容有（ ）。A.选择适宜的结合料类型确定混合料配合比设计的技术标准 B.确定最佳水泥剂量、目标级配曲线和合理的变化范围 C.应分别进行不同成型时间条件下的混合料强度试验，绘制相应的延迟时时间曲线，确定容许延迟时间 D.应对拌和设备进行调试和标定，确定合理的生产参数
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考题 某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。4）.水泥稳定碎石配合比设计中必须进行的试验项目有（ ）。（2018助理真题）A.硫酸盐含量测定 B.击实试验 C.压碎值试验 D.有机质含量测定
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考题 填隙碎石材料配合比设计时，应采用重型击实成型的试件确定最大干密度作为现场压实度的控制标准。
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考题 某公路路面底基层为石灰稳定细粒士,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计、路面基层施工中的相关试脸,请回答下列问题。4）.水泥稳定碎石配合比设计中必须进行的试验项目有()。 A.硫酸盐含量测定 B.击实试验 C.压碎值试验 D.有机质含量测定
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考题 一级公路半刚性基层材料配合比设计时，应根据（）标准制作强度试样。A、轻型击实B、重型击实C、轻型或重型击实D、振动击实
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考题 级配碎石基层宜采用（）确定最大干密度。A、轻型击实法B、重型击实法C、振动台法D、表面振动压实仪法
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考题 半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。
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考题 水泥稳定碎石基层混合料的试验项目为（）。A、颗粒分析B、重型击实试验C、延迟时间D、抗压强度试验
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考题 关于无机结合料稳定材料抗压强度试验试件的说法中，不正确的有（）。A、试件采用高径比为1：1的圆柱体B、试件采用击实方法成型C、试件应饱水养生7天D、试件按照最佳含水量和最大干密度成型
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考题 高速公路水泥稳定土基层按重型击实试验法确定的压实度最低要求是（），7天浸水抗压强度在（）Mpa之间。
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考题 半刚性基层材料配合比设计时，应根据（）标准制作强度试样。A、轻型击实B、重型击实C、轻型或重型击实D、振动击实
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考题 作为高速公路水泥稳定料基层，按（）试验法确定的压实度达到98%。A、重型击实B、轻型击实C、击实
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考题 单选题一级公路半刚性基层材料配合比设计时，应根据（）标准制作强度试样。A 轻型击实B 重型击实C 轻型或重型击实D 振动击实
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考题 判断题半刚性基层材料配合比设计中，可根据需要任意选择重型击实或振动压实成型试件。A 对B 错
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考题 判断题半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。A 对B 错
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考题 单选题半刚性基层材料配合比设计时，应根据（）标准制作强度试样。A 轻型击实B 重型击实C 轻型或重型击实D 振动击实
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考题 单选题作为高速公路水泥稳定料基层，按（）试验法确定的压实度达到98%。A 重型击实B 轻型击实C 击实
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