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如图所示,该结构的跨中弯矩为( )。
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A、3kN·m,下侧受拉
B、3kN·m,上侧受拉
C、4kN·m,下侧受拉
D、4kN·m,上侧受拉
B、3kN·m,上侧受拉
C、4kN·m,下侧受拉
D、4kN·m,上侧受拉
参考答案
参考解析
解析:
![](https://assets.51tk.com/images/41c4a86ca985d74b_img/a689d5773ded0b1b.png)
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考题
用调幅法计算钢筋混凝土连续梁内力时,工程结构设计中常用的做法是:()
A、降低支座负弯矩,减小跨中弯矩B、降低支座负弯矩,增大跨中弯矩C、增大支座负弯矩,减小跨中弯矩D、增大支座负弯矩,增大跨中弯矩
考题
某一级公路上的一座预应力混凝土梁桥,其结构安全等级为一级。经计算知:该梁的跨中截面弯矩标准值为:梁自重弯矩2500kN·m;汽车作用弯矩(含冲击力)1800kN·m;人群作用弯矩200kN·m。试问,该梁跨中作用效应基本组合的弯矩设计值(kN·m),与下列何项数值最接近?( )
A. 6400
B. 6300
C. 5800
D. 5700
考题
某7片主梁预应力混凝土T梁桥,主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。
假设该桥的计算跨径为29.16m,设计荷载为公路—Ⅰ级荷载,汽车冲击系数μ=0.212。则2号梁的跨中截面最大弯矩最接近于( )kN·m。A.4900
B.3675
C.2379
D.1840
考题
判断题在双悬臂式梁式渡槽中,对于等弯矩式结构,由于跨中弯矩与支座弯矩相等,所以结构合理,配筋较少,较为经济。()A
对B
错
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