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先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分，一般适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况的隧道施工方法是（ ）。
A.台阶法
B.环形开挖预留核心土法
C.中隔壁法（CD法）
D.双侧壁导坑法
B.环形开挖预留核心土法
C.中隔壁法（CD法）
D.双侧壁导坑法
参考答案
参考解析
解析：本题考查的是公路隧道施工技术。双侧壁导坑法：先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。一般适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。
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考题
某隧道是IV~ V级围岩，其覆盖层厚度为80~ 250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（ ）。A.该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
B.该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述
C.该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测
考题
某隧道是IV~ V级围岩，其覆盖层厚度为80~ 250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（ ）。A.该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
B.该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述
C.该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测
D.该隧道全线应进行地表沉降量测
考题
隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（1）.下面隧道开挖方法说法正确的是（ ）。A.全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖
考题
弧形导坑留核心土法适以下（ ）隧道的开挖掘进。A.Ⅲ~IV级围岩两车道及以下跨度
B.Ⅲ~IV级围岩三车道及以下跨度
C.IV~V级围岩或一般土质隧道
D.V级围岩、浅埋、大跨、地表沉降需严格控制的情况
考题
关于不良地质条件下隧道施工，叙述错误的是（）A、特殊地质地段隧道施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。B、对软岩浅埋隧道进行地表下沉观测的目的是为了减少施工干扰。C、围岩压力过大，支撑受力下沉侵入衬砌设计断面时，必须挑顶（即将隧道顶部提高）。D、隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体时，可采用超前锚杆、管棚和围岩预注浆等辅助施工措施。
考题
关于分部开挖法，下列叙述错误的是（）A、与超短台阶法相比，台阶分部开挖法的台阶长度可以加长。B、单侧壁导坑法适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。C、当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。D、台阶分部开挖法施工时，核心土增强了开挖面的稳定性，同时与台阶法相比，开挖中对围岩的扰动次数也减少了。
考题
某隧道是Ⅳ～Ⅴ级围岩其覆盖层厚度为80～250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（）。A、该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测B、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述C、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测D、该隧道全线应进行地表沉降量测
考题
单选题某隧道是Ⅳ～V级围岩，其覆盖层厚度为80～250m，有关隧道量测内容和方法论述错误的是( )。A
该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测B
该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述C
该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测D
该隧道全线应进行地表沉降量测
考题
单选题关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是（）。A
可减少开挖对围岩的扰动次数B
围岩必须有足够的自稳能力C
自上而下一次开挖成形并及时进行初期支护D
适用于地表沉降难于控制的隧道施工
考题
单选题隧道开挖地表下沉作为必测项目的条件是（）。A
隧道最小埋深＞2倍开挖宽度B
洞口段浅埋段埋深＞2倍开挖宽度C
隧道最大埋深≤2倍开挖宽度D
洞口段浅埋段埋深≤2倍开挖宽度
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