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题目内容
（请给出正确答案）
短途旅程管理中，哪项描述是不正确的？（）
- A、车辆出发前必须经过司机的检查
- B、夜间行车必须获得队长签字许可
- C、需要向目的地汇报出发时间和预计到达时间
- D、旅程管理与人员丢失预案之间没有关联
参考答案
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考题
针对长途旅程管理,哪项描述是不正确的?()
A.长途驾驶的司机每驾驶2个小时，需要休息10-15分钟B.长途旅程前，需要对道路、天气、驾驶能力等方面进行评估C.一个小队只需要一名长途司机就足够了D.长途司机需要携带足够的长途通讯工具，例如卫星电话
考题
短途旅程管理中,哪项描述是不正确的?()
A.车辆出发前必须经过司机的检查B.夜间行车必须获得队长签字许可C.需要向目的地汇报出发时间和预计到达时间D.旅程管理与人员丢失预案之间没有关联
考题
对于BGPI交通管理政策,如下哪种说法是正确的?()
A.针对司机管理制定的政策B.针对车辆管理制定的政策C.针对旅程管理制定的政策D.保证司机能力与车辆设施完整性，以及遵守相关法规的政策
考题
对旅程管理表述不正确的是:()
A.出发前，驾驶员应明确所去的目的地B.到达目的地后，驾驶员应向电台员报告车辆或船只已到达C.长途旅行中，驾驶员应至少每隔2小时向电台员通报一次旅行情况D.任何旅程都要经队经理批准
考题
在车辆或船只执行旅行任务时,必须遵守:()
A.车辆或船只工作之前，驾驶员应按规定列项检查(日检)，确保车辆和船只处于良好的工作状态。B.驾驶员要通过电台通知电台员，司机姓名，车辆或船只自编号，所去目的地，出发时间(TO：估计到达时间(ET和人数。C.如果车辆或船只没按预期到达，并超过一小时，电台员应立即通知队长，同时开始搜寻。D.以上全部
考题
路由延迟是指()
A.为了传递数据，各个中间节点路由器CPU利用率的总和B.从源到达目的地址的路由信息的可信度C.数据从源出发到达下一条路由器所经过的时间D.数据从源出发通过网络到达目的地所经过的时间
考题
关于车辆出发前的日检，说法不正确的是：（）A、日检由司机负责检查，并填写日检单B、日检时，如果发现车辆存在小问题，不用整改即可出工C、将检查发现的问题汇报给小队指定的负责人进行修理D、如果行车记录仪不工作，车辆不能出工
考题
路由延迟是指（）A、为了传递数据，各个中间节点路由器CPU利用率的总和B、从源到达目的地址的路由信息的可信度C、数据从源出发到达下一条路由器所经过的时间D、数据从源出发通过网络到达目的地所经过的时间
考题
针对长途旅程管理，哪项描述是不正确的？（）A、长途驾驶的司机每驾驶2个小时，需要休息10-15分钟B、长途旅程前，需要对道路、天气、驾驶能力等方面进行评估C、一个小队只需要一名长途司机就足够了D、长途司机需要携带足够的长途通讯工具，例如卫星电话
考题
对于BGPI交通管理政策，如下哪种说法是正确的？（）A、针对司机管理制定的政策B、针对车辆管理制定的政策C、针对旅程管理制定的政策D、保证司机能力与车辆设施完整性，以及遵守相关法规的政策
考题
单选题对旅程管理表述不正确的是：（）A
出发前，驾驶员应明确所去的目的地B
到达目的地后，驾驶员应向电台员报告车辆或船只已到达C
长途旅行中，驾驶员应至少每隔2小时向电台员通报一次旅行情况D
任何旅程都要经队经理批准
考题
单选题在车辆或船只执行旅行任务时，必须遵守：（）A
B、驾驶员要通过电台通知电台员，司机姓名，车辆或船只自编号，所去目的地，出发时间（TOD.：估计到达时间（ET和人数。
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