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公路隧道围岩按稳定状况分成六类，其中（）
- A、结构性能最好为I类
- B、最好的为六类
- C、挖进最容易的为I类
- D、挖进最难的为六类
参考答案
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考题
以下公路隧道工程应进行施工安全风险评估的是()。
A、某隧道长1000m，其中V级围岩长度为350mB、某500m长的黄土隧道工程C、某浅埋隧道，其洞口存在偏压D、某300m长的小净距隧道E、某隧道长2500m，其中V级围岩段落最大连续长度40m，合计长度为700m
考题
某公路隧道围岩弹性波速为1500m/s,则该隧道开挖后的稳定情况属于（ ）。
A.围岩极易坍塌变形
B.围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌
C.暴露时间长，可能会出现局部小坍塌
D.围岩稳定，无坍塌，可能出现岩爆
考题
对于软弱围岩隧道，二次支护时间选择的原则是（）A、隧道爆破结束后5天内B、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定C、视围岩稳定状况，二次衬砌紧跟开挖面D、测量的围岩压力减小一倍以后
考题
从围岩的稳定性出发，（）年编制了我国“铁路隧道围岩分类”，这个分类由稳定到不稳定共分六类，代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。（）年，根据我国铁路隧道的围岩分级为基础，编制了我国“公路隧道围岩分级”。A、1975；1990B、1990；1975C、1980；1990D、1975；1995
考题
单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A
评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B
评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C
围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D
围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
考题
问答题某高速公路隧道最大埋深约为130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅳ-Ⅴ类为主。进口段为Ⅱ-Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡基层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ-Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。
根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确？应采取何种爆破方法？
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