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水冷系统中水温达到()℃时冷却介质全部通过冷却器。

  • A、25;
  • B、30;
  • C、35;
  • D、40

参考答案

更多 “水冷系统中水温达到()℃时冷却介质全部通过冷却器。A、25;B、30;C、35;D、40” 相关考题
考题 使用循环水冷却器时,若被冷却介质的压力高于循环水的压力,则冷却器出现泄漏时循环水的出水温度() A.降低B.升高C.不变D.减少

考题 冷却器出口水温不应超过()。 A、35℃B、40℃C、45℃

考题 当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()A.开大淡水冷却器淡水旁通阀B.关小淡水冷却器淡水旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.关小海水阀

考题 锅水温度较高时,取水样时必须用取样冷却器冷却水样,冷却到()以下。A、20℃B、30℃C、35℃D、50℃

考题 强油循环风冷变压器,在运行中,当冷却系统发生故障切除全部冷却器时,变压器在额定负载下可运行(____)min。(____)以后,当油面温度尚未达到75℃时,允许上升到75℃,但冷却器全停的最长运行时间不得超过1h。20$;$25$;$30$;$40

考题 在大型变电器中,采用强迫油循环水冷却器时,冷却器中的冷却介质是水。( )

考题 锅水温度较高时,取水样时必须用取样冷却器冷却水样,冷却到()以下。A20℃B30℃C35℃D50℃

考题 水冷系统中当冷却介质温()时冷却介质不通过冷却板,当水温()时温控换向阀的阀芯开始动作,一部分冷却介质通过冷却板,随着温度的逐渐升高阀芯的开口度也逐渐增大,通过冷却板的介质流量也逐渐增大;当水温达到()冷却介质全部通过冷却板。

考题 使用循环水冷却器时,若被冷却介质的压力高于循环水的压力,则冷却器出现泄漏时循环水的出水温度()A、降低B、升高C、不变D、减少

考题 水冷系统中水温低于()℃时冷却介质不通过冷却器。A、10;B、15;C、20;D、25

考题 在大型变压器中,采用强迫油循环水冷却器时,冷却器中的冷却介质是()。

考题 废水冷却器内的介质是()和()。

考题 水冷系统中()通过检测冷却介质的温度自动转换冷却介质流向,使冷却介质通过是否冷却板。

考题 正常生产时,压缩机润滑油水冷却器出口的油温控制值为。()A、10~15℃B、25~35℃C、40~50℃D、60~80℃

考题 柴油机运转中,淡水温度偏低时,正确的调整措施是()。A、开大淡水冷却器旁通阀B、关小淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大河水阀

考题 运转中发现淡水温度偏高,常用的调整方法是()。A、关小淡水冷却器旁通阀B、开大淡水冷却泵进口阀C、膨胀水箱加注冷水D、开大淡水冷却器旁通阀

考题 合成塔中生成氨主要通过()冷凝分离出来。A、水冷却B、一级氨冷却器C、先通过水冷却器,后通过三级氨冷却器D、三级氨冷却器

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,其执行机构是()。A、淡水泵B、海水泵C、淡水冷却器D、三通调节阀

考题 在柴油机冷却水温度控制系统中,其控制对象是()A、淡水泵B、柴油机C、淡水冷却器D、三通调节阀

考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,感温元件可插在()A、C+DB、淡水冷却器中C、冷却水进口管路中

考题 发电机水冷系统中氢气冷却器进水温度应在()℃之间。A、20~33B、45C、20-35

考题 单选题合成塔中生成氨主要通过()冷凝分离出来。A 水冷却B 一级氨冷却器C 先通过水冷却器,后通过三级氨冷却器D 三级氨冷却器

考题 单选题在电动冷却水温度控制系统中,控制对象输入和输出分别为()。A 三通调节阀的输出,柴油机进口水温B 柴油机出口水温,柴油机进口水温C 柴油机进口水量,柴油机出口水量D 淡水冷却器进口水温,淡水冷却器出口水温

考题 单选题在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中,控制对象输入和输出分别为()。A 三通调节阀的输出,柴油机进口水温B 柴油机出口水温,柴油机进口水温C 柴油机进口水量,柴油机出口水量D 淡水冷却器进口水温,淡水冷却器出口水温

考题 单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应该()。A 开大淡水冷却器淡水旁通阀B 关小淡水冷却器淡水旁通阀C 增补膨胀水箱水位

考题 单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应()A 开大淡水冷却器淡水旁通阀B 关小淡水冷却器淡水旁通阀C 增补膨胀水箱水位D 关小海水阀

考题 单选题锅水温度较高时,取水样时必须用取样冷却器冷却水样,冷却到()以下。A 20℃B 30℃C 35℃D 50℃