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关于轮胎磨损极限描述正确的是（）。

  • A、轮胎侧三角形标志所在的垂直于轮胎的中心面上的轮胎花纹槽中能看到磨损极限标志
  • B、轮胎磨损极限标志位于：顺着胎侧三角形标志所在轮胎花纹向胎面中心方向
  • C、如果胎面与轮胎极限标志平齐，表面需要更换轮胎
  • D、轮胎花纹磨损到极限标志，该轮胎还可用一段时间

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考题 下列关于轮胎使用，描述不正确的是（）A、轮胎磨损过甚会降低制动效果B、左右轮胎型号规格不同会影响车辆高速直线行驶的稳定性C、轮胎气压不足或左右轮胎气压不均匀会造成转向沉重D、夏季轮胎气压一般要比正常值低一些
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考题 车辆轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换轮胎的使用极限是残留花纹深度达（）毫米。
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考题 轮胎扇形磨损的原因是轮胎换位不够及时或悬架磨损
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考题 关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
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考题 关于轮胎的描述正确的为（）A、气压过高容易暴胎，且造成过早磨损B、子午线轮胎可以从一侧换到另一侧使用C、185/70/R14.88H中的70表示高宽比为70%D、轮胎平均会每年少掉0.7公斤/平方厘米的气压
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考题 关于检查轮胎的说明中，叙述正确的是（）？A、即使有小钉子扎入，但气压状态良好，所以没有必要检查轮胎，可继续行驶B、即使轮胎的一面翻起毛，但气压状态良好，所以没有必要检查轮胎，可继续行驶C、轮胎的内侧虽然没有达到磨损极限，但如果车胎的外侧已接近磨损极限的话，检查后更换轮胎
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考题 关于普通轮胎花纹深度描述正确的是（）A、花纹磨损极限是4mmB、花纹磨损极限是1.5mmC、花纹磨损极限是1.6mmD、花纹磨损极限是2mm
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考题 东风日产各车型的轮胎磨损的极限值是多少（）？A、1.5mmB、1.6mmC、1.7mmD、1.8mm
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考题 关于轮胎上的红点描述正确的是（）。A、轮胎上径向刚度最大的点B、轮胎上最重点C、轮胎上最轻点D、红点是空心圈
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考题 以下关于轮胎的描述中正确的选项有：（）A、汽车同一轴上必须使用同一规格和型号的轮胎B、汽车轮胎应进行定期换位C、所有轮胎都有内胎D、汽车胎面花纹深度极限值为3mm
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考题 我国国家标准规定：轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为（）。
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考题 轮胎气压过低对轮胎的磨损状况是（）。A、轮胎单侧胎肩磨损严重B、轮胎胎冠中间磨损严重C、轮胎两侧胎肩同时磨损严重D、轮胎内侧胎肩磨损严重
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考题 我国国家标准规定货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm。
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考题 轮胎花纹的磨损极限不得小于（）毫米。A、0.8B、1.2C、1.6D、2.0
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考题 某运输公司车队有20辆同型号的大客车，最近陆续有5辆车驾驶员反映出现前轮异常磨损现象。请回答下列问题：如果轮胎磨损没有超过使用极限，最合理的处理方法是（）A、对磨损的轮胎进行翻新处理B、对出现轮胎磨损的车辆进行调整前束和轮胎换位C、对车队其他车辆进行检查D、与车辆生产厂家联系，要求更换轮胎
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考题 前轮前束值过大会引起（）A、轮胎的外侧磨损异常B、轮胎的内侧磨损异常C、轮胎的外侧和内侧同时磨损异常D、轮胎的中部磨损异常
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考题 载重汽车和大轿车轮胎的磨损极限为1.6mm。
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考题 车辆轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换轮胎的使用极限是残留花纹深度达（）毫米。A、1.6B、2.4C、3.2D、4.8
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考题 我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为（）mm。A、1.2B、1.6C、2.4
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考题 判断题我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm。A 对B 错
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考题 单选题关于测量轮胎花纹深度描述错误的是（）A 测量深度时要以磨损标记到胎冠的深度B 必须每隔120度测量一次，取平均值C 要用深度尺测量，不可以凭肉眼判断D 冬季轮胎磨损极限值是4mm
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考题 填空题我国国家标准规定：轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为（）。
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考题 单选题关于检查轮胎的说明中，叙述正确的是（）？A 即使有小钉子扎入，但气压状态良好，所以没有必要检查轮胎，可继续行驶B 即使轮胎的一面翻起毛，但气压状态良好，所以没有必要检查轮胎，可继续行驶C 轮胎的内侧虽然没有达到磨损极限，但如果车胎的外侧已接近磨损极限的话，检查后更换轮胎
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考题 单选题轮胎气压过低对轮胎的磨损状况是（）。A 轮胎单侧胎肩磨损严重B 轮胎胎冠中间磨损严重C 轮胎两侧胎肩同时磨损严重D 轮胎内侧胎肩磨损严重
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考题 单选题关于普通轮胎花纹深度描述正确的是（）A 花纹磨损极限是4mmB 花纹磨损极限是1.5mmC 花纹磨损极限是1.6mmD 花纹磨损极限是2mm
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