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什么原因导致伺服冲料报警“点动＋－”按钮指示灯常亮？

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考题 当一号线FAS报警主机收到联动信息，“联动”指示灯变为（）状态，报警主机发出联动告警音。A、黄色闪烁B、黄色常亮C、红色常亮D、红色闪烁
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考题 CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（），表示DSD报警，踏板/按钮50秒未动作。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
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考题 轴承故障Ⅱ级报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应的轴承故障Ⅱ级报警提示，且主副机蜂鸣器均响。A、绿色B、黄色C、红色
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考题 轴承、齿轮和踏面I级故障报警：设备主机面板“报警I”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮黄色或微机显示屏有对应轴位的（）报警提示。A、I级B、Ⅱ级C、Ⅲ级
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考题 CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（），表示无牵引封锁。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
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考题 单选题现对船舶机舱单元组合式报警系统进行试灯操作。试灯后，报警指示灯显示屏上原先常亮指示灯（）；原先闪亮指示灯（）。A 熄灭/熄灭B 熄灭/常亮C 闪亮/常亮D 常亮/闪亮
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考题 单选题机舱报警系统中报警指示灯在故障出现后应答前（）；应答后立即（）。A 常亮/闪光B 闪光/常亮C 闪光/熄灭D 常亮/熄灭
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考题 单选题机舱报警系统中报警指示灯在无故障时（）；故障出现后应答前（）。A 常亮/闪光B 闪光/常亮C 熄灭/闪光D 熄灭/常亮
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考题 单选题齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警时，设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障（）报警持续提示。A I级B Ⅱ级C Ⅲ级
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考题 单选题CRH1A型动车组“牵引封锁”旁路按钮指示灯（），表示无牵引封锁。A 亮B 闪烁C 不亮D 不变
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考题 单选题机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作，不论试验前是否已有故障报警，试验完毕后所有报警指示灯（）。A 全熄灭B 全常亮C 全闪亮D 不改变原状
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考题 单选题在通常故障报警的情况下，红色指示灯的亮灭规律是（）。A 无故障常亮，有故障快闪，按确认按钮慢闪，故障消除常亮B 无故障灭，有故障快闪，按确认按钮慢闪，故障消除灭C 无故障灭，有故障快闪，按确认按钮常亮，故障消除灭D 无故障灭，有故障慢闪，按确认按钮快闪，故障消除灭
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考题 单选题在短时故障报警情况下，红色指示灯亮灭规律是（）。A 无故障常亮，有故障快闪，故障消失慢闪，按确认按钮常亮B 无故障灭，有故障快闪，按确认按钮慢闪，故障消除灭C 无故障灭，有故障慢闪，按确认按钮快闪，故障消除灭D 无故障灭，有故障快闪，故障消失慢闪，按确认按钮灭
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考题 单选题CRH1A型动车组“DSD警告”指示灯（黄色）（），表示DSD报警，踏板/按钮50秒未动作。A 亮B 闪烁C 不亮D 不变
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考题 单选题轴承、齿轮和踏面I级故障报警：设备主机面板“报警I”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮黄色或微机显示屏有对应轴位的（）报警提示。A I级B Ⅱ级C Ⅲ级
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