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QDF-23电动活门从全开到全关的时间不得超过多少秒:()

  • A、 50秒
  • B、 40秒
  • C、 30秒
  • D、 20秒

参考答案

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考题 执行器的全开到全关一定是调整门的全开到全关。() 此题为判断题(对,错)。

考题 如果再循环风扇电门“AUTO”位,左空调组件活门关,右空调组件活门开,当飞机正常着陆后打开客舱门时,后溢流活门及前溢流活门的位置:(). A.后溢流活门半开,前溢流活门全开;B.后溢流活门全开,前溢流活门全开;C.后溢流活门全开,前溢流活门全关;D.后溢流活门半开,前溢流活门全关.

考题 执行机构的全开到全关,一定是调节机构的()到()。

考题 C125M×3-2RH离心式压缩机在负载改变过程中,()由全开到全关所需的时间,可调范围为()。

考题 地面使用大翼热防冰,则会作动WTAI电磁活门,它会使()A、预冷器控制活门全关B、预冷器控制活门全开C、引气调节器关断D、预冷器控制活门在开和关之间调节

考题 伐在调试时全开及全关时间试验是气动调节信号的压力升高或降低到()时伐板应在30秒种内,从全开到全关或全关到全开。A、0.01~0.1MPaB、0.08~0.12MPaC、0.1~0.15MPa

考题 在ECAM引气页面上,APU引气活门显示琥珀色的交叉线,代表()A、APU活门全开B、APU活门全关,APU主电门在OFF位C、APU活门全关,APU主电门在ON位,并且APU引气电门在ON为超过10秒

考题 当机翼防冰活门灯暗亮时,以下哪种说法正确()。A、活门处于全关位B、活门处于过渡位C、活门处于全开位D、以上都不对

考题 如果再循环风扇电门“AUTO”位,左空调组件活门关,右空调组件活门开,当飞机正常着陆后打开客舱门时,后溢流活门及前溢流活门的位置:().A、后溢流活门半开,前溢流活门全开;B、后溢流活门全开,前溢流活门全开;C、后溢流活门全开,前溢流活门全关;D、后溢流活门半开,前溢流活门全关.

考题 分子筛切换阀从全开到全关时间间隔为()。A、5~10秒B、10~20秒C、15~20秒D、20~30秒

考题 球阀从全开到全关的操作是将手柄旋转()度。A、45B、90C、180D、360

考题 排料系统在排料时,从B阀开到A阀关,时间是()秒A、20B、10C、15D、不一定

考题 电动门过力矩按()来调整。A、略大于全开或全关的极限B、略小于全开或全关的极限C、等于全开或全关的极限

考题 当分配管道温度大于190°F时()A、混合活门关至全冷位B、混合活门开至全热位C、组件活门关闭D、组件活门进入高流量状态

考题 飞机在空中,组件活门打开,襟翼放下时,则()A、涡轮风扇活门打开,折流门收进,冲压门全开B、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门全关C、涡轮风扇活门打开,折流门放出,冲压门全开D、涡轮风扇活门关闭,折流门放出,冲压门全关

考题 关于发动机防冰活门,以下哪种说法正确?()A、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全开位B、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全关位C、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位D、发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作,可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位

考题 启动APU时防喘活门在()A、全开B、全关C、半开半关D、不能确定

考题 当探测到大翼过热时预冷器控制活门()A、全开B、全关C、半开半关D、不确定

考题 对放油活门位置指示兰色按压测试灯的工作情况,准确描述是:()A、活门全开时亮B、活门全关时灭C、打开活门到全开时亮,关闭活门到全关时灭D、打开活门到全开时灭,关闭活门到全关时亮

考题 VSV作动器杆位于全伸长位时,对应于VSV活门何位置()A、全关位;B、全开位;C、任意位。

考题 设备冷却外排气活门在压差达到多少时全关().A、1PSIB、2PSIC、4PSID、7.8PSI

考题 当发动机防冰活门失效后,以下说法正确的是:()A、只能人工锁定在全开位B、只能人工锁定在全关位C、可以人工锁定在全开或全关位D、不能人工锁定,活门只能处于失效时的状态

考题 在交输按钮上,绿色OPEN灯亮表示:().A、活门完全打开B、活门完全关闭C、活门处于过渡过程D、活门不在全关位

考题 当N2小于82%时,放气活门()A、全开B、全关C、受ECU控制

考题 电动门的时间继电器按()来调整。A、略大于全开或全关的时间B、略小于全开或全关的时C、等于全开或全关的时

考题 1号空气活门打开的持续时间超过多少时,MAINAIRVALVE1信号灯亮?A、15秒B、12秒C、10秒D、5秒

考题 填空题起动机全制动试验时要动作迅速,一次试验时间不要超过()秒,以免烧坏电动机。