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齿轮箱的弹性支撑承担着齿轮箱的全部重量。由于弹性支撑是主轴的一个（）支点，也承担着主轴的部分重量。

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更多 “齿轮箱的弹性支撑承担着齿轮箱的全部重量。由于弹性支撑是主轴的一个（）支点，也承担着主轴的部分重量。” 相关考题
考题 车削主轴时,可使用()支撑,以增加工件的刚性。 A、中心架B、跟刀架C、过渡套D、弹性顶尖
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考题 使用行吊将齿轮箱吊起至合适高度,拆除齿轮箱移动支撑,在齿轮箱吊杆安装座下放置()。 A.铁块B.四角支撑C.工艺垫块D.三角支撑
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考题 要改变车床主轴的转速,应该调节()外的手柄。 A、交换齿轮箱B、溜板箱C、主轴变速箱
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考题 支撑板厚度的确定与（）没关系。A支撑板材料的抗拉强度B熔体压力C支撑板材料的弹性模量D支撑板上承压部分面积
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考题 传动系统包括：（）。轮毂与主轴固定连接，主轴的作用（）。主轴与齿轮箱的连接大多采用联轴器，这样可保证主轴与齿轮箱同心，在运行中免于维护。
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考题 通常我们说的三点支撑是指750KW齿轮箱与主轴之间通过齿轮箱的二个（）和（）形成三点支撑。
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考题 支撑主轴，带动工件做旋转运动的是（）A、主轴变速箱B、交换齿轮箱C、进给箱D、溜板箱
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考题 齿轮箱尺寸和重量齿轮箱外形尺寸：（）、（），齿轮箱重量：（）、（）。
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考题 制动钳和钢轨承座是由内、外制动钳、主轴、主轴套和（）等部分组成。
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考题 使用行吊将齿轮箱吊起至合适高度，拆除齿轮箱移动支撑，在齿轮箱吊杆安装座下放置（）。A、铁块B、四角支撑C、工艺垫块D、三角支撑
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考题 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。A、摆块B、滚子C、铁块D、弹簧
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考题 目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
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考题 （）属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。A、JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承不得接触B、间隙旁承间隙不超限C、双作用弹性旁承上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙D、间隙旁承配件齐全、无破损
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考题 发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
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考题 关于围岩自承能力的表述，正确的是（）A、弹性变形阶段的围岩有自承能力，塑性变形阶段的围岩不具有自承能力B、弹性变形阶段的围岩有自承能力，塑性变形阶段的围岩也具有自承能力C、弹性变形阶段的围岩没有自承能力，塑性变形阶段的围岩具有自承能力D、滑弹性变形阶段的围岩无自承能力，塑性变形阶段的围岩也无有自承能力
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考题 每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
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考题 车轴齿轮箱是用滚动轴承支承在车轴上，车轮转动时，由于受轮对牵引力的反扭矩作用，齿轮箱有向下转动的趋势，因此，车轴齿轮箱必须用（）来支撑，使它不能转动。
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考题 目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）
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考题 单选题发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A 半支撑B 非半支撑C 全支撑D 非全支撑
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考题 填空题目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）
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考题 单选题舵承作用是（）。 ①支撑舵机； ②支持舵杆； ③支承舵重量； ④保证船体水密。A ①②③对B ②③④对C ①②④对D ①②③④对
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考题 单选题交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。A 摆块B 滚子C 铁块D 弹簧
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考题 填空题传动系统包括：（）。轮毂与主轴固定连接，主轴的作用（）。主轴与齿轮箱的连接大多采用联轴器，这样可保证主轴与齿轮箱同心，在运行中免于维护。
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考题 填空题制动钳和钢轨承座是由内、外制动钳、主轴、主轴套和（）等部分组成。
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考题 填空题桥梁的基础承担着（）、桥跨结构（桥身）的全部重量以及桥上的可变荷载。
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考题 填空题目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）
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考题 单选题使用行吊将齿轮箱吊起至合适高度，拆除齿轮箱移动支撑，在齿轮箱吊杆安装座下放置（）。A 铁块B 四角支撑C 工艺垫块D 三角支撑
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