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设计减速器的轴，其一般设计步骤为（）
- A、先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核
- B、按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数
- C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力
- D、按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
参考答案
更多 “设计减速器的轴，其一般设计步骤为（）A、先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核B、按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D、按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数” 相关考题
考题
设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。
A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数
考题
某机器中使用的轴，其危险截面上承受的最大弯曲应力σmax = 80mpa , 最小弯曲应力σmin = - 80mpa , 该截面的尺寸系数 εσ = 0．84，表面质量系数 β= 0．93，有效应力集中系数 kσ = 1．88 ，轴所使用的材料的弯曲疲劳极限σ-1 = 245 mpa ，若规定安全系数 [ n ] = 2 ， 试校核计算该轴是否安全？
考题
设计键联接的主要内容是：①按轮毂长度确定键的长度②按使用要求确定键的类型③按轴径选择键的截面尺寸④对联接进行强度校核。在具体设计时，一般按下列哪种顺序进行？（）A①—②—③—④B②—③—①—④C③—④—②—①
考题
设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B、按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，冉校核转矩和弯曲应力D、按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
考题
下列哪些选项可看作脉动循环变应力？（）。A、在大小和方向均不变的转矩作用下，轴所产生的扭转切应力B、齿轮轮齿的表面接触应力C、轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力D、轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力E、在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力
考题
设计减速器中的轴，其一般的设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核B、按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C、根据安全系数定出轴颈和长度，再作转矩和弯曲应力的校核D、按转矩初估直径，再进行结构设计，最后进行轴的强度校核
考题
设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
考题
单选题设计减速器的轴，其一般设计步骤为（）A
先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核B
按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C
根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D
按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
考题
单选题设计键联接的主要内容是：①按轮毂长度确定键的长度②按使用要求确定键的类型③按轴径选择键的截面尺寸④对联接进行强度校核。在具体设计时，一般按下列哪种顺序进行？（）A
①—②—③—④B
②—③—①—④C
③—④—②—①
考题
判断题轴的设计计算步骤通常是先根据纯扭转作用，初步估算轴的直径，然后进行轴的结构设计，定出轴的长度和轴上零件的位置，从而确定轴承间的距离及力的作用点，并绘成简图，最后进行强度验算。A
对B
错
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