考题
在机车蓄电池的使用和维护保养中,蓄电池组总电压不低于()。
A、90VB、96VC、100VD、110V
考题
司机室功能检查蓄电池电压须保持在（）V以上。A、87B、96C、100
考题
操纵台检查蓄电池电压须保持在（）以上。A、87VB、90VC、100V
考题
受电弓检测时，蓄电池电压须保持在90V以上。
考题
受电弓检测时，蓄电池电压须保持在（）V以上。A、60B、87C、100
考题
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
考题
受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
考题
南京地铁一号线钢轨电位限制装置一段动作值为（）。A、90VB、95VC、600VD、900V
考题
检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA、84B、96C、110D、137.5
考题
正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于（）Bar，可以升起受电弓。
考题
运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时，应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。
考题
遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
考题
闭合蓄电池闸刀开关SK，蓄电池总电压在（）以上时，才能起机。A、36VB、96VC、110VD、100V
考题
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）时，须切断所有负载。A、92VB、95VC、97VD、103V
考题
CRH2型动车组无火回送时，蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少须在（）以上（必要时进行充电）。A、85VB、86VC、87VD、88V
考题
正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。
考题
单选题受电弓检测时，蓄电池电压须保持在（）V以上。A
60B
87C
100
考题
填空题正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于（）Bar，可以升起受电弓。
考题
单选题受电弓检测时，蓄电池电压须保持在（）以上。A
90VB
95VC
87VD
100V
考题
判断题受电弓检测时，蓄电池电压须保持在90V以上。A
对B
错
考题
单选题检查受电弓功能时占有列车后检查蓄电池电压应大于（）VA
84B
96C
110D
137.5
考题
填空题受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
考题
填空题正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。
考题
填空题遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
考题
判断题运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时，应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。A
对B
错
考题
单选题操纵台检查蓄电池电压须保持在（）以上。A
87VB
90VC
100V
考题
填空题受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。