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鞍木与罐体间隙不大于()mm时,可在鞍木托座上加1块不小于200mm的钢板调整。

  • A、2
  • B、3
  • C、5
  • D、6

参考答案

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考题 在临修修理转向架时,正确的说法是()。 A.同型车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装B.承载鞍与导框间需有一定的间隙C.承载鞍须正位;D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm

考题 临修转向架故障修理标准:承载鞍组装后须正位;21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于()。 A.1.5mmB.2mmC.2.5mmD.3mm

考题 临修时转8A型转向架承载鞍鞍面径向(半径)磨耗不大于(),推力挡肩两端磨耗后不大于155.8mm。 A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

考题 货车运用限度规定罐车鞍木与罐体局部间隙应小于或等于()mm。 A、14B、15C、16D、17

考题 鞍木与罐体间隙不大于6mm时,可在鞍木托座上加1块长度不小于200mm的钢板调整。钢板与托座接触面须涂()A、润滑脂B、防锈漆C、面漆D、黑铅粉油

考题 铁路罐车鞍木与罐体局部间隙须≤()mm。A、10B、15C、20D、25

考题 木脚手架内侧与墙面之间的间隙不应超过()mm。A、200B、150C、100

考题 垫木与罐体间隙不大于6mm时,可在垫木托座上加1块长度不小于()mm的钢板调整。A、100B、150C、200D、250

考题 转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面()须(),局部间隙用1mm塞尺栓查,深入量不大于()。

考题 承载鞍与侧架导框的间隙;转8A型前后之和为()mm,左右之和Ⅰ型承载鞍为()mm,Ⅱ型为()MM。

考题 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车罐车罐体鞍木局部()不超限。

考题 在临修修理转向架时,正确的说法是()A、同型车辆承载鞍型式须一致,各型承载鞍不得混装B、承载鞍与导框间需有一定的间隙C、承载鞍须正位D、轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm

考题 更换护木时,护木标准槽口深(),并与桥枕卡紧密贴,间隙不大于2mm。A、10~30mmB、10~20mmC、20~40mmD、20~30mm

考题 ()属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车车体的检查范围和质量标准。A、罐体鞍木局部间隙不超限B、罐体鞍座压板无裂损C、罐车卡带无裂损D、罐体及阀无漏泄

考题 鞍木与罐体局部间隙超限属()范围。A、小件修B、大件修C、摘车修

考题 单选题鞍木与罐体局部间隙超限属()范围。A 小件修B 大件修C 摘车修

考题 单选题对于船长L>90m的船舶,木铺板的厚度应()A 不小于55mm;B 不大于55mm;C 不大于60mm;D 不小于60mm。

考题 单选题木脚手架内侧与墙面之间的间隙不应超过()mm。A 200B 150C 100

考题 多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车车体的检查范围和质量标准。A罐体鞍木局部间隙不超限B罐体鞍座压板无裂损C罐车卡带无裂损D罐体及阀无漏泄

考题 单选题货车运用限度规定:罐车鞍木与罐体局部间隙≤()mm。A 15B 20C 25

考题 单选题关于脑标准横断面30mm鞍上池层面的叙述,哪项不正确()A 鞍上池呈六角形低密度脑脊液间隙B 鞍上池呈五角形低密度脑脊液间隙C 脑底动脉环位于鞍上池周围D 鞍上池、环池和四叠体泄包绕部分为中脑E 鞍上池、环池和四叠体池包绕部分为延髓

考题 单选题鞍木与罐体间隙不大于6mm时,可在鞍木托座上加1块长度不小于200mm的钢板调整。钢板与托座接触面须涂()A 润滑脂B 防锈漆C 面漆D 黑铅粉油

考题 单选题更换护木时,护木标准槽口深(),并与桥枕卡紧密贴,间隙不大于2mm。A 10~30mmB 10~20mmC 20~40mmD 20~30mm

考题 填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车罐车罐体鞍木局部()不超限。

考题 单选题脚手架木垫板宽度不小于200mm,厚度不小于()。A 25mmB 40mmC 50mm

考题 单选题鞍木与罐体间隙不大于()mm时,可在鞍木托座上加1块不小于200mm的钢板调整。A 2B 3C 5D 6

考题 单选题垫木与罐体间隙不大于6mm时,可在垫木托座上加1块长度不小于()mm的钢板调整。A 100B 150C 200D 250