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为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°,而排气门锥角采用45°?


参考答案

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考题 为了获得较大的充气系数,一般进气门锥角是()。A、35°B、30°C、40°D、45°

考题 进气门的锥角采用()度。A、30B、45C、40

考题 进气门头部直径通常比排气门的(),而气门锥角有时比排气门的()。

考题 气门头部锥角多采用()。A、30°B、45°C、90°D、60°

考题 气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°

考题 气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般汽油机采用进气门()锥角,排气门45°锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°

考题 排气门的锥角采用()度。A、30B、45C、40

考题 进气门()。A、头部大B、工作面锥角30度C、工作面锥角45度D、无内弹簧E、无外弹簧

考题 现代汽车发动机进气门锥角一般为()。A、30°B、45°C、60°D、90°

考题 进气门的锥角一般为()A、30°B、45°C、60°D、50°

考题 属于排气门特点的是()A、气门锥角是45°B、气门直径大C、气门锥角一定是30°

考题 气门头部锥角多采用30°,也有采用45°。

考题 进气门的锥角多用()。A、30°B、45°C、60°D、50°

考题 为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A、90°;60°B、60°;90°C、30°;45°D、45°;30°

考题 进排气门为什么要采用不相等的气门锥角?

考题 配气机构一般进气门锥角为(),排气门锥角为()。A、30°;45°B、45°;30°C、60°;60°

考题 发动机进气门锥角一般为()。A、30°B、45°C、60°D、90°

考题 进气门头部直径通常要比排气门头部直径大,而进气门锥角有时比排气门锥角小。

考题 单选题一般发动机气门密封锥面的锥角为45°,有的将进气门锥角做成30°,其作用是()。A 增加导热性B 增加密封C 增加刚度D 减小进气阻力

考题 单选题排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较,一般进气门气门锥角()。A 较大B 相等C 较小D 即可大,也可小

考题 填空题为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用()。

考题 单选题为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A 90°;60°B 60°;90°C 30°;45°D 45°;30°

考题 单选题进气门的锥角多用()。A 30°B 45°C 60°D 50°

考题 问答题通常的气门锥角是多少?增压发动机的气门锥角有何变化?为什么?

考题 判断题气门头部锥角多采用30°,也有采用45°。A 对B 错

考题 问答题为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°,而排气门锥角采用45°?

考题 单选题现代汽车发动机进气门锥角一般为()。A 30°B 45°C 60°D 90°